Командир на кораб: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Ред 21:
Командира на кораба е задължен да познава всички свойства на кораба си, да натрупва опит при управлението му с изменяне на тактико-техническите елементи, вследствие получени повреди или възникнали неизправности, да бъде готов за ръководене на справянето с бойни и аварийни повреди; да взема всички необходими мерки за спасяване на кораба в случай на авария. В обстановка, поставяща кораба под гибелна заплаха, командира на кораба е задължен своевременно да вземе решение за напускането на кораба от личния състав. След като се убеди в невъзможността да се спаси кораба, командира взема решение за напускането на кораба от пътниците и екипажа. Самият той е задължен да напусне кораба последен<ref>Корабельный устав Военно-Морского Флота от 1 сентября 2001 года. М.: Военное издательство, 2001. § 165</ref>.
== В
Командир на кораб – щатно име на длъжност във военната авиация на РФ (в смисъл на – командир на екипажа на въздухоплавателен съд), за летателни апарати с тегло при излитане над 40 тона (също именувани в. съдове /кораби/, а не самолети) – в транспортната, бомбардировъчната авиация и мн. др. Името е свързано с разликите в структурата на щата и някои отличия в наименуванията на длъжностите, обусловени именно за леки и тежки летателни апарати. Например, в изтребителната авиация на РФ тежкия прихващач [[МиГ-31]] се води „кораб“, тъй като неговата маса при излитане е 46 тона, съответно командира на екипажа му официално се явява „командир на кораба“.
== Вижте също ==
| |||