Разлика между версии на „Железопътна гара“

редакция без резюме
[[Файл:Berlin Hauptbahnhof (Berlin Central Station).jpg||мини|Жп гарата в Берлин]]
 
'''Железопътната гара''' (или само '''гара''') е територия с комплекс от съоръжения, предназначени за обслужване на [[железопътен транспорт|железопътни]] [[влак]]ове – товарни и пътнически.
 
== Елементи на гарата ==
=== Пътно стопанство ===
Състои се от съвкупност от [[Коловоз|железопътни коловози]], обединени като правило в паркове. Както парковете, така и [[коловоз]]ите в парковете могат да имат определена специализация, например сортировъчен парк, приемно-изпращащ парк и др. Номерацията на коловозите се извършва над и под главните (по които като правило се пропускат [[влак]]овете, които не спират) съответно с четни и нечетни номера.
 
Коловозите се свързват помежду си със [[Железопътна стрелка|стрелки]], които също се номерират с [[Четни и нечетни числа|четни номера]] от едната страна на гарата и с нечетни – от другата. На пътническите гари коловозите могат да бъдат разделени на секции, което позволява приемането на един и същ коловоз едновременно на 2 къси влака от 2-те различни посоки. В този случай към номера се добавя [[буква]], но от гледна точка на структурата на цялата гара даденият коловоз все пак се разглежда като единно цяло.
 
Полезната дължина на коловоза се ограничава от ограничаващи стълбове и/или [[семафор]]и. Глухите коловози имат от едната страна специален ограничител и се използват за служебни цели и престой на [[вагон]]и и [[локомотив]]и. Първата българска жп линия е създадена между [[Русе]] и [[Варна]] през [[1866]] г.
 
== Градообразуващ фактор ==
В [[България]] около [[Железопътна гара|'''''железопътни гари''''']] са възникнали някои [[село|села]] и градове[[град]]ове.
 
Когато новопостроена [[Железопътен транспорт|железопътна линия]] е минавала встрани от съществуващо [[населено място]], по необходимост железопътната гара за обслужването му е била построявана на разстояние един, два, а и повече километра извън него. Постепенно заради удобствата на близкия транспортен достъп гарата е ставала притегателен център за [[икономика|икономическата дейност]], свързана с населеното място. Около нея са се разполагалиразполагани предприятия, търговски и други обслужващи обекти, заселвали се заинтересувани от тях хора, строели се жилищни сгради, образувало се е [[селище]] с постоянно живеещо население. СъздаванитеСъздаваното така около железопътнижелезопътна гаригара населенинаселено местамясто сае билибило наричанинаричано'''''гара'''''“. Такива населени места са били, ''например'', [[гара Лакатник]], гара [[Бов]], [[гара Орешец]], [[Кресна|гара Пирин]], гара [[Хитрино]], [[Стамболийски (град)|гара Кричим]] и други.
 
„''Гара'Га&#768;ра'''“ е било и вид [[населено място]] в България до [[14  юли]] [[1995]]  г. Съществувалите при влизането в сила на [[14  юли]] [[1995]]  г. на [http://www.lex.bg/bg/laws/ldoc/2133622784 Закона за административно-териториалното устройство на Република България] населени места от вида на [[махала|махали]], [[колиби]], '''''гари''''', минни и промишлени селища придобиват статут на '''''[[село|села]]''''' след влизането му в сила <ref>Съгласно §  7, алинея  3 от Преходните и заключителните разпоредби на закона).</ref>.
 
== Вижте също ==
== Бележки ==
<references />
 
== Източници ==
* [http://www.lex.bg/bg/laws/ldoc/2133622784 Закон за административно-териториалното устройство на Република България] в редакцията му към [[18 декември]] [[2015]] г.
 
== Външни препратки ==
{{commons|Railway station}}
* [http://velina.info/uncategorized/railstations/ Панорамни снимки на гари по маршрут Варна - – Ямбол]
 
[[Категория:Железопътни гари| ]]