1974 Голяма награда на Белгия: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
|||
Ред 20:
'''1974 Голяма награда на Белгия''' е 21-то за [[Голяма награда на Белгия|Голямата награда на Белгия]] и пети кръг от [[Световен шампионат на Формула 1 (1974)|сезон 1974]] във [[Формула 1]], провежда се на [[12 май]] [[1974]] година на пистата [[Нивел (писта)|Нивел]] близо до градчетата [[Нивел]], [[Белгия]].
==Репортаж==
След ГП на Испания, втори модел на [[Тирел 007]] бе конструиран за [[Патрик Депайе]], пенсионирайки напълно 005, но 006 все е още е на разположение като резервен болид. В [[Франк Уилямс Рейсинг Карс|Исо Марлборо]], [[Том Белсьо]] е заменен от [[Гейс ван Ленеп]], докато [[Брабам]] даде шанс на белгийския пилот [[Теди Пилет]] (един от постоянните пилоти в Формула 5000) зад волана на Брабам BT42. [[Инсайн]] се завърна в колоната благодарение на хонгконеца Теди Йъп като болида смени цвета си на оранжев и е пилотиран от бившия пилот на [[БРМ]], [[Верн Шупан]]. [[Крис Еймън]] и неговия му отбор пропускат това състезание, за да се съсредоточат върху работата на техния им болид, след отпадането в Испания. Скудерия Финото назначиха на мястото на [[Силвио Мозер]], 34-годишния френски рали пилот и спортен пилот [[Жерар Ларус]]. [[Токен (Ф1)|Токен]] също правят своя дебют с [[Том Прайс]] зад волана на RJ02, докато [[Съртис]] назначиха 31-годишния финландец [[Лео Кинунен]] зад волана на [[Съртис TS16|TS16]].
===Квалификация===
Временният водач в сериите, [[Клей Регацони]] записа най-добро време, със секунда по-бърз от останалите. [[Джоди Шектър]] показа че той и [[Тирел]] вървят към правилната посока с второ най-добро време пред [[Ники Лауда]] и [[Емерсон Фитипалди]]. Силният сезон за [[Артуро Мерцарио]] продължи с пето време, пред [[Рони Петерсон]], [[Жан-Пиер Белтоаз]], [[Карлос Паче]], [[Джеймс Хънт]] и [[Ханс-Йоахим Щук]]. С новият болид Депайе се класира зад топ 10 на 11-то място, докато Шупан се класира 14-ти в своето първо участие с Инсайн. Единственият некласиран се оказа Кинунен след проблеми по монокока на неговия Съртис, докато организаторите решиха пуснат 31 състезатели за състезанието.
===Състезание===
Регацони запази водачеството си пред Фитипалди, Шектър, Лауда, Петерсон и Хънт. На около секунда е групата на Паче, заедно с Депайе, Белтоаз, [[Майк Хейлууд]] и останалите 21 пилоти. Щук остана в края, след като изпусна съединителя по време на старта, но си поправи път напред в колоната. Депайе успя да се справи с Паче за седма позиция, след което започна да преследва водачите.
Шансовете на Щук за по-добър резултат приключиха в шестата обиколка, след като съединителя му отказа, докато тясното трасе на Нивел бе причината за малкото изпреварвания, както и с разцепването на колоната. Лауда изпревари Шектър за трето, но единствените промени в класирането, след първите 24 обиколки са отпадането на [[Анри Пескароло]], след като се удари в бариерата по време на битка с останалите пилоти в средата на колоната и спиранията за гуми отстрана на [[Карлос Ройтеман]] и Паче.
В 25-та обиколка лидерите попаднаха на трафик от изостанали болиди. Първите двама, Регацони и Фитипалди се откъснаха от Лауда, който имаше проблеми с БРМ на [[Франсоа Миго]]. Това прати Шектър на обратно на трета позиция, преди същото нещо да сполети и пилота на Тирел, докато Петерсон и Хънт загубиха контакт. След това в 39-та обиколка, Регацони се забави което даде шанс на Фитипалди и после Лауда да го изпреварят. Петерсон смени предните си гуми през това време, пращайки Депайе на шеста позиция, докато Мерцарио отпадна със счупена трансмисия.
Хънт бе следващия отпаднал, след като част от задното му окачване се счупи, завъртайки [[Хескет]]-а право в тревата. Депайе задържаше петото място само за осем обиколки, преди един от предните спирачки да му откаже и той прибра болида си в бокса, оставяйки Белтоаз, [[Дени Хълм]], Хейлууд и [[Жан-Пиер Жарие]] да спорят за тази позиция. Трудният уикенд на [[Лотус]] продължи, след като и двамата пилоти направиха по няколко стопа, докато Паче, [[Йохен Мас]], Ларус и [[Рики фон Опел]] се включиха в списъка на отпадналите.
Хейлууд запази интереса в състезанието, изпреварвайки Хълм и Белтоаз следван от Жарие който също мина покрай [[Макларън]]-а и БРМ-а. Шупан и Прайс имаха солидна надпревара, но и двамата трябваха да спират за гориво, поради проблеми в горивната система. След като Токен-а се върна на трасето, Прайс бе засечен от приидващия Тирел на Шектър, от който задното окачване на Токен-а се повреди, а и с това и отпадането на талантливия 24-годишен уелсец. Жарие получи същия проблем, което принуди французина да спре в бокса за зареждане с гориво, губейки шестата позиция. Хейлууд го последва две обиколки по-късно с проблем в горивната система, но англичанина предпочете да продължи до финала, пращайки Белтоаз и Хълм обратно на пета и шеста позиция. По това време и Лотус-ите и Ройтеман (който се завъртя) отпаднаха, заедно с [[Брайън Редмън]] който получи повреда в двигателя пет обиколки до финала.
Фитипалди нямаше проблеми, които да попречат втората му победа за сезона с четвърт секунда от Лауда, макар че Макларън-а на бразилеца не бе заплашен от [[Скудерия Ферари|Ферари]]-то на австриеца. Регацони можеше да завърши след съотборника си, но на последната обиколка Ферари-то остана без гориво, пращайки Шектър на трета позиция. Все пак швейцареца завърши четвърти пред Белтоаз и Хълм, които завършиха заедно с обиколката на лидера. Всички останали от Хейлууд са с обиколка изоставане или с повече.
{{Br}}
==Класиране==
Line 354 ⟶ 375:
| {{flagicon|Франция}} [[Жан-Пиер Белтоаз]]
| align="right"| 10
|-
| 6
| {{flagicon|Аржентина}} [[Карлос Ройтеман]]
| align="right"| 9
|-
| 7
| {{flagicon|Великобритания}} [[Майк Хейлууд]]
| align="right"| 9
|-
| 8
| {{flagicon|South Africa|1928}} [[Джоди Шектър]]
| align="right"| 9
|}
{{col-2}}
Line 383 ⟶ 416:
| {{flagicon|UK}} [[Брабам]]-[[Форд]]
| align="right"| 9
|-
| 6
| {{flagicon|UK}} [[Марч]]-[[Форд]]
| align="right"| 5
|-
| 7
| {{flagicon|UK}} [[Лотус]]-[[Форд]]
| align="right"| 4
|-
| 8
| {{flagicon|UK}} [[Съртис]]-[[Форд]]
| align="right"| 3
|}
{{col-end}}
| |||