Разлика между версии на „Български държавни железници“

Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение
Целият тракционен подвижен състав, от учредяването на БДЖ до днес, е разпределен в около 80 серии с приблизително 97 конструктивни разновидности. Най-мощният електрически локомотив през 1990-те год. е от серия 46, доставен през 1986-1987 г., построен в завода ELECTROPUTERE, [[Крайова]], с мощност 5400 kW. Локомотивите от тази серия се използват предимно за обслужване на експресни влакове (сега наречени „ускорени бързи влакове“). Новите германски ел. локомотиви Siemens Dispolok са с мощност 6400 kW.
 
С подписването на 7 януари 2005 г. на договор между фирмата „[[Сименс АГ|Сименс]] транспортни системи“ и „БДЖ“ ЕАД българските железници попълват състава си с 25 бр. 2-вагонни дизелови мотрисни влакове Desiro Classic. Мотрисите се състоят от 2 крайни моторни [[вагон]]а, всеки от които има 2-осна двигателна талига под кабините на [[машинист]]а и обща носеща Якобс-талига между тях. От декември 2007 г. БДЖ разполагат също с 15 нови 3-вагонни електрически мотриси [[Siemens Desiro]] от серия 30, а от май 2008 – и с 10 нови 4-вагонни мотриси от серия 31.
 
== Влакове ==
Анонимен потребител