1976 Голяма награда на ЮАР: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
|||
Ред 19:
'''1976 Голяма награда на ЮАР''' е 13-то за [[Голяма награда на ЮАР|Голямата награда на Южна Африка]] и втори кръг от [[Световен шампионат на Формула 1 (1976)|сезон 1976]] във [[Формула 1]], провежда се на [[6 март]] [[1976]] година на пистата [[Киалами (писта)|Киалами]], [[ЮАР]].
==Репортаж==
Голямата новина преди началото на ГП на ЮАР, бе свързана с изненадващото напускане на [[Рони Петерсон]] от отбора на [[Лотус]]. След видимо разочароващ минал сезон, самия швед се представи под възможното в първото състезание за сезон 1976 в [[1976 Голяма награда на Бразилия|Сао Пауло]], което бе достатъчно на Рони да поиска [[Колин Чапман]] да го освободи. Бившият му отбор [[Марч]], бързо го наеха на мястото на [[Лела Ломбарди]], а [[Виторио Брамбила]] трябваше да преотстъпи мястото си като водещ състезател.
[[Скудерия Ферари|Ферари]] както винаги присъстват с миналогодишните болиди, въпреки че вече имат на разположение и новите [[Ферари 312T|312T2]] за [[Ники Лауда]] и [[Клей Регацони]]. Докато [[Лотус]] продължиха с техния болид [[Лотус 77|77]], не само Петерсон но и [[Марио Андрети]] също напусна в посока [[Парнели]] и тимът трябваше да назначи изцяло нов пилотски състав. Марч от своя страна поискаха от Лотус да назначи [[Гунар Нилсон]], като част от компенсацията. Той ще бъде съотборник на бившия пилот на [[БРМ]], [[Боб Еванс]].
[[Съртис]] се появиха за първи път този сезон с новия [[Съртис TS19|TS19]], като само един от тях е предназначен за [[Брет Лънгър]], който носи със себе си подкрепата от спонсора Честърфийлд, докато [[Алън Джоунс]] трябваше да почака до третия старт в шампионата. [[Инсайн]] също се появиха но със болида от 1974 за [[Крис Еймън]], докато новия [[Инсайн N176|N176]] все още не е готов, а [[Инсайн N175|N175]] бе обзет от холандския спонсор '''HB Bewaking'''. [[Хескет]] бе последния отбор който се появи също за първи път в колоната като са с един от оригиналните болиди, предназначени за [[Харалд Ертъл]]. [[Уилямс]] както винаги са собственици на [[Хескет 308C]], вече преименувано на Уилямс FW05 като втория екземпляр бе готов за [[Мишел Леклер]] заедно с [[Джаки Икс]]. Отборът на [[Фитипалди Аутомотив|Фитипалди]] решиха да участват само с лидера си [[Емерсон Фитипалди]], докато БРМ изчезнаха от колоната, след като спонсорите на [[Иън Ашли]] се оттеглиха заради лошото представяне на тима в Бразилия. Единственият местен участник, който бе записан в списъка бе [[Иън Шектър]] и Лексингтън Рейсинг, който са собственици на [[Тирел 007]], докато местните серии ще сменят болидите със тези от Формула 2.
===Квалификация===
[[Джеймс Хънт]] продължи уверената си форма от Интерлагос с поредна пол-позиция, изпреварвайки Лауда (който използваше нова конфигурация на предното крило, преди отбора да реши да смени със стария дизайн) с десета от секундата. Потенциалът на новото [[Пенске]] помогна на [[Джон Уотсън]] да се класира трети, пред [[Йохен Мас]], който се намира в добра форма зад волана на втория [[Макларън]], [[Виторио Брамбила]], [[Патрик Депайе]], [[Том Прайс]], [[Жак Лафит]], Регацони и Петерсон. [[Брабам]] както и Лотус отново имаха труден уикенд, като [[Карлос Паче]] и [[Карлос Ройтеман]] се класираха зад Тирел-а на [[Джоди Шектър]], докато двамата неопитни пилоти окупираха последните места в решетката.
===Състезание===
Хънт направи лош старт, докато Лауда се възползва от чистата част на трасето и поведе колоната към първия завой, докато Брамбила се пъхна между Лауда и Хънт. Виждаше че оранжевият Марч на италианеца няма шанс срещу Ферари-то, докато от друга страна се защитаваше от потенциална атака на двата Макларън-а. Хънт и Мас все пак успяха да го изпреварят, докато Лауда вече бе на повече от секунда пред останалите. Уотсън се свлече надолу в колоната заради износена гума, докато Иън Шектър стана първата жертва в състезанието, след контакт с Уилямс-а на Леклер.
Петерсон, Депайе и Ройтеман се бореха за петата позиция и те също застигнаха Брамбила. Депайе и Петерсон обаче се докоснаха в 15-та обиколка, след като французина загуби контрол върху машината си в първия завой, а Петерсон си повреди задна дясна гума, след контакт с задната дясна на французина. Шведът отпадна надпреварата моментално, докато Депайе се върна в състезанието, и почти повлече със себе си Еймън. Брабам-ите също напуснаха с един и същ проблем с горивното налягане, докато дебютът на Нилсон бе преустановено по-рано с повреда в съединителя.
Нещата се поуспокоиха в 25-та обиколка, като Лауда води комфортно пред Хънт, който се откъсна от съотборника си. Прайс се изкачи до четвърто място пред Регацони, докато Брамбила се свлече до шесто място пред Джоди Шектър и Лафит. [[Лижие]]-то скоро изпревари Тирел-а, започвайки атаките срещу Брамбила преди двигателя му да откаже, а няколко обиколки по-късно със същия проблем, нокаутира и Регацони.
Емерсон не успя да се придвижи напред в колоната, преди двигателя му да се предаде в 70-та обиколка, но истинското вълнение бе проблема на една от задните гуми в болида на Лауда. Хънт успя да намери нужната му скорост, но голямата разлика между двамата пилоти обаче не застраши сериозно водещото Ферари.
С две победи от първите два старта, и с 12-точкова преднина Лауда се намираше в перфектна форма. Хънт финишира на 1.3 секунди зад австриеца, докато Мас финишира на почти 45 секунди от англичанина. Шектър бе последният пилот който завърши с обиколката на лидера, но проблем с Шадоу-а на Прайс принуди уелсеца да влезе в бокса за бърза поправка, която го свлече зад местата даващи точки. Уотсън е на пета позиция с обиколка назад, следван от Андрети, видимо недоволния Прайс, Брамбила (който трябваше да спре за презареждане с гориво), Депайе, Еванс (който направи всичко възможно, за да даде за отбора на Лотус първото финиширало състезание), Лънгър, [[Ханс-Йоахим Щук]], Леклер, Еймън (като и той също имаше шанс да спечели точки, ако не бе теч в маслото на неговия Инсайн), Ертъл и Икс.
Веднага след края на състезанието, [[Кен Тирел]] протестира използването на бидона за презареждането с гориво, Марч-а на Брамбила в опит да придвижи напред Депайе, но тъй като имаше ангажименти в Англия, той напусна трасето и остави Шектър (който планираше да остане в родината си за няколко дни) да занесе писмото до стюардите. Те обаче видяха, че писмото е нелегално и го изпратиха обратно в Англия, което означава че [[Макс Моузли]] не бе повикан, за да изкаже неговата гледна точка.
{{Br}}
==Класиране==
| |||