|
'''1976 Голяма награда на Испания''' е 11-то за [[Голяма награда на Испания|Голямата награда на Испания]] и четвъртии кръг от [[Световен шампионат на Формула 1 (1976)|сезон 1976]] във [[Формула 1]], провежда се на [[2 май ]] [[1976]] година на пистата [[Харама (писта)|Харама]] в [[Мадрид]], [[Испания]].
Ники Лауда се състезава след като две седмици по-рано си е счупил две ребра в инцидент с трактор. Хънт е дисквалифициран след състезанието, тъй като автомобилът му е с 1,8 см по-широк от позволеното, но по-късно победата и точките му са възстановени. <ref name="Spiegel 41125302">{{Цитат уеб | уеб_адрес = http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-41125302.html | заглавие = Sieger nach Protesten | достъп_дата = 12 октомври 2013 | дата = 11 октомври 1976 | труд = Der Spiegel 42/1976 | издател = Der Spiegel | език = de}}</ref>
==Репортаж==
===Квалификация===
[[Джеймс Хънт]] продължи с уверената си форма с втора пол-позиция, на три десети от секундата по-бърз от Лауда, който страдаше от дискомфорт, заради натъртени бедра, след като си преобърна трактора докато си правеше промени около дома си в Залцбург. Депайе с новия Тирел се класира трети, пред [[Йохен Мас]] с още една добра квалификационна сесия пред Регацони и [[Виторио Брамбила]]. Лотус започнаха да си поправят път през колоната, класирайки Нилсон на седма позиция като само [[Жак Лафит]] успя да разделичи шведа и Андрети, който се класира девети, докато Еймън показа завидна скорост с новия N176, за да се класира 10-ти. Пилотите на [[Шадоу]] се оказаха в сянката на тяхното представяне в първите три състезания, като [[Жан-Пиер Жарие]] и [[Том Прайс]] останаха далече от челото на колоната (като вероятна причина за това крие новите правила за болидите), но отборът на [[Фитипалди Аутомотив]] имаха ужасен уикенд. Първо [[Инго Хофман]] получи повреда в двигателя в петък, след което в събота също имаше проблеми, които лимитираха престоя му на пистата. Дори [[Емерсон Фитипалди]] оцеля, след инцидент в който прати болида си в огражденията си в петък.
===Състезание===
Хънт междувременно нямаше никакви проблеми и той постигна втората си победа в своята кариера и първа като пилот на Макларън. Лауда успя да завърши втори, въпреки контузията си пред Нилсон, Ройтеман, Еймън и Паче, като и четиримата са доволни да завършат в точките си след проблематичния старт за тях. Икс остана извън точките на седма позиция, пред Прайс, Джоунс (който бе пред уелсеца до 71-ва обиколка), Леклер, Регацони, Лафит и Пъркинс който донесе първия финиш за Боро.
Малко след награждаването обаче настъпи драма, след като комисарите намериха, че болидите на Хънт и на Лафит да имат несъответствие с правилата, като от това и двамата бяха дисквалифицирани, давайки победата на Лауда пред Нилсон, Ройтеман и всички останали с позиция напред. Макларън обаче решиха да протестиратпротестираха решението на комисарите, като Алистър Коулдуел и директора на тима Теди Мейър смятат, че промяната по болида на Хънт бе заради разширението на гумите Гудиър, като нарушението в правилника бе по-скоро нехайство отстрана на комисарите, вместо тима да спечелят нещо с това. ВМалко девет часа вечертапо-късно решението отстрана на Макларън не бе взето на сериозно и резултатитетака сипобедата останахабе същите.връчена Двана месецаЛауда попред Нилсон, Ройтеман, Еймън, Паче и Икс. По-късно, обачев август Макларън обжалваха пред ФИА, което се оказа успешно и така Хънт си върна победата, както и 12-та позиция на Лафит.
{{Br}}
|
