1977 Голяма награда на Аржентина: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
Редакция без резюме |
||
Ред 20:
'''1977 Голяма награда на Аржентина''' е 12-то за [[Голяма награда на Аржентина|Голямата награда на Аржентина]] и първи кръг от [[Световен шампионат на Формула 1 (1977)|сезон 1977]] във [[Формула 1]], провежда се на [[9 януари]] [[1977]] година на пистата [[Оскар Галвес (писта)|Оскар Галвес]] в [[Буенос Айрес]], [[Аржентина]].
==История на кръга==
Голямата награда на Аржентина не се състоя през [[Световен шампионат на Формула 1 (1976)|сезон 1976]], поради финансови проблеми. За сезон 1977 проблемите са решени и кръга е отново в календара. Въпреки късата почивка от десет седмици повечето отбори пристигат в Буенос Айрес с малки промени по своите болиди. [[Скудерия Ферари|Ферари]] са с два [[Ферари 312T|312T2]] за [[Ники Лауда]] и новия му съотборник, [[Карлос Ройтеман]] като [[Макларън]] също пристигат с остарелите [[Макларън M23|M23]] за [[Джеймс Хънт]] и [[Йохен Мас]]. [[Тирел]] са с модифицираните P34 (включвайки нов кокпит) за [[Патрик Депайе]] и [[Рони Петерсон]] (идвайки от Марч). [[Марч]] се появяват с два болида [[Марч 761|761]] за новите си пилоти [[Алекс Рибейро]] и [[Иън Шектър]], докато при [[Шадоу]] отбора продължава с единствения болид [[Шадоу DN8|DN8]] за [[Том Прайс]] и [[Шадоу DN5|DN5]] за новия му съотборник [[Ренцо Дзордзи]]. [[Брабам]] работиха усилено през зимата с цел подобряването на двигателя [[Алфа Ромео Ф1|Алфа Ромео]] като в резултат на това [[Карлос Паче]] и новия му съотборник [[Джон Уотсън]] идват с подобрени BT45. Същата история е и при [[Съртис]], но тима назначи двама нови пилоти в лицето на [[Виторио Брамбила]] и на австриеца [[Ханс Биндер]]. При [[Фитипалди Аутомотив]], [[Емерсон Фитипалди]] и [[Инго Хофман]] са с FD04 с изцяло жълт цвят за разлика от сребристия от сезон 1976.
От отборите с нови болиди [[Лотус]] пристигат с новите болиди 78 за [[Марио Андрети]] и [[Гунар Нилсон]], докато [[Лижие]] също пристигат с нов болид [[Лижие JS7|JS7]] за [[Жак Лафит]], както и новия [[Инсайн N177]] за [[Клей Регацони]]. [[Валтер Волф Рейсинг|Волф]] участват за първи път като конструктор и тима има на разположение WR01 за [[Джоди Шектър]]. [[Хескет]] продължават да се концентрират изцяло върху новия 308E вместо да продължат със стария, а [[БРМ]] пристигат с новия [[БРМ P207|P207]] предназначен за [[Лари Пъркинс]], но проблемите с болида попречи на тима да кацнат в Аржентина.
===Квалификация===
Хънт започна защитата на титлата си по шампионски с пол-позиция с време 1:48.68, три десети по-добро от Уотсън. Депайе, Лауда, Мас, Паче, Ройтеман, Андрети, Прайс и Нилсон. Шектър с новия Волф се класира 11-ти въпреки проблеми с горивната система, докато Лафит записа 15-то време след проблеми с двигателя на своето Лижие.
===Състезание===
Поради горещото време организаторите се съгласиха с ФОКА да насрочат старта за 16:00, вместо в 17:30. Хънт не успя да потегли добре, давайки лидерството на Уотсън. Депайе също потегли твърде бавно, от което се образува верижна реакция от бързи реакции като Лафит излезе от трасето. Уотсън се откъсна на 2.5 от Хънт, който запази позицията си от Лауда и Андрети. Дебютът на Дзордзи приключи още след края на втората обиколка с проблеми по скоростната кутия, докато Лафит влезе в бокса в 8-та обиколка за проверка на свещите. В 11-та обиколка Хънт пое водачеството от Уотсън, който изпита изтощение поради липса на вентилация на неговия болид. Лауда загуби позиции от Мас и Паче, а Андрети повреди носа си след удар с затворения с обиколка Марч на Рибейро като Мас и Паче също изпреварват американеца.
В 20-тия тур Лауда напусна състезанието със сериозни вибрации по Ферари-то си, както и проблеми с двигателя прекъсвайки на места. По същото време Хофман също отпадна с гръмнат двигател, докато Петерсон загуби контрол върху Тирел-а си и се удари в мантинелите в 29-та обиколка, преди Мас да стори същото нещо. Прайс се свлече назад в класирането след дълъг стоп по отстраняване на проблемите по скоростната кутия, а Ройтеман влезе в бокса за смяна на нови гуми. Тогава в 32-та обиколка Хънт отпадна от лидерска позиция с повреда по задното окачване, което прати Макларън-а в огражденията. Паче пое водачеството в 35-та обиколка като изпревари съотборника си Уотсън с проблеми по управлението на неговия Брабам, преди да отпадне в 42-та обиколка. Шектър изпревари Андрети за трета позиция преди отпадането на северно-ирландеца.
Проблемите които Уотсън има в началото скоро сполетя и Паче, което даде шанс на Шектър да го изпревари в 47-та обиколка и да вземе водачеството. До финала Джоди няма никакви проблеми и финишира над 40 секунди пред бразилеца за своята първа победа в сезона, както и първа за новия му отбор. Ройтеман завърши точно зад Брабам-а на бившия си съотборник. Фитипалди постига най-добрия си резултат като пилот на Коперсукар с четвърто място пред Андрети, който е класиран пети след проблеми с един от лагерите на една от задните гуми, и Регацони за своята първа точка като пилот на Инсайн. Брамбила е последния финиширал състезанието, а Лафит и Прайс не са класирани заради голямото изоставане.
{{Br}}
==Класиране==
Line 283 ⟶ 300:
==Източници==
*{{cite web | title = The Official Formula 1 website | url = http://www.formula1.com/results/season/1977/425/ | accessdate = 2012-03-18}}
*{{cite web | title = A Second A Lap website | url = http://second-a-lap.blogspot.bg/2016/01/gp-77-round-1-xiii-gran-premio-de-la.html | accessdate = 2016-03-19}}
{| style="margin:0.5em auto; text-align:center; clear:both" class="toccolours"
| |||