Разлика между версии на „Индикар“

63 байта изтрити ,  преди 5 години
(1 съкращение при използване на шаблон)
Името произлиза от името на американския град [[Индианаполис]] - '''Инди''', и от английската дума за [[автомобил|кола]] - '''кар'''.
 
Провежда се в [[Съединени американски щати|САЩ]] от [[1996|1902]] година. По-късно се организират кръгове в цял свят — [[Великобритания]], [[Канада]], [[Мексико]], [[Австралия]], [[Бразилия]], [[Германия]], [[Япония]].
 
То е най-популярното спортно състезание в [[САЩ]]. „[[Индианаполис 500|Индианаполис Мотор Спидуей]]“ е билонай-големия наблюдаваноспортен отстадион в света и може да побере рекордните 420 000 зрители по трибуните си.
 
Състезанията се провеждат на няколко типа писти: овални (с овална форма и само с леви завои), улични състезания (стартове по улиците на големи градове), надпревари на обособени части от граждански летища (например Кливланд и понастоящемили Едмънтън) и обикновени писти.
 
== Характеристики ==
 
Болидите са сходни като форматип с тези, които се състезават във [[Формула 1]], но са с различни както като агрегатидвигатели, такааеродинамика и в тегло.
 
ВДвитателите сериитеса 6-цилиндрови, турбо с работен обем от 2,2 литра. Сериите КАРТ и след това наследилите ги серии Чампкар използваха 8-цилиндрови двигатели с турбокомпресор и работен обем от 2,65-литра, влезли в употреба в Индикар в края на 60-те години на ХХ век. Те притежават специално изработен разтоварващ клапан на компресора, който при определено налягане се отваря и по този начин се контролира мощността.
Двитателите са 8-цилиндрови, атмосферни с работен обем от 3,5 литра и ограничител на оборотите - позволяващ развиване на максимално 10 300 об./мин.
В сериите КАРТ и след това наследилите ги серии Чампкар използваха двигатели с турбокомпресор, влезли в употреба в Индикар в края на 60-те години на ХХ век. Те притежават специално изработен разтоварващ клапан на компресора, който при определено налягане се отваря и по този начин се контролира мощността.
 
== Точкуване ==
 
ТочкуванетоПонастоящем точкуването в Индикар е уникално и не се използва в нито един друг автомобилен шампионат:
* Първото място дава 50 точки, второто 40, третото 35, четвъртото 32, петото 30, шестото 28, седмото 26, осмото 24, деветото 22, десетото 20, единайстото 19, дванайстото 18, тринайстото 17, четиринайстото 16, петнайстото 15, шестнайстото 14, седемнайстото 13, местата от осемнайсто до двайсет и четвърто носят по 12 точки, а местата от двайсет и пето до тридесет и трето по 10 точки.
* Бонус точки се печелят на база на две постижения: спечелено първо място на квалификациите носи 1 точка, а пилотът водил в най-много обиколки в състезание получава 2 точки.
* Пилотът, събрал най-много точки през сезона, се обявява за шампион.
 
Поради спор за контрола на американския автомобилен спорт междуспортмежду собственика на пистата Индианаполис мотор спийдуей Тони Джордж и собствениците на отбори в сериите КАРТ, от 1996 до февруари 2008 г. съществувахаесъществуваха два паралелни шампионата. Единият бяха сериите КАРТ (от 2004 преименувани на серии Чампкар), а другият организиран от Индирейсинг лигата - серия, създадена от Тони Джордж.
 
== Вижте също ==
Анонимен потребител