1973 Голяма награда на Австрия: Разлика между версии

След като [[Скудерия Ферари|Ферари]] пропуснахапропусна предишните два кръга в опит да подобрят издръжливостта на болида, заради слабите резултати, италианския отбор се върна в колоната като подгрявка за състезанието в Монца. [[Артуро Мерцарио]] бе единствения представител за Скудерията, след като [[Джаки Икс]] напусна отбора. [[Макларън]] и [[Съртис]] се концентрирахаконцентрират върху основните си пилоти, докато [[Гейс ван Ленеп]] отново бее нает да кара втората кола за [[Франк Уилямс Рейсинг Карс|Исо Марлборо]]. [[Инсайн]] и [[Хескет]] [[Марч]] също се завърнахазавръщат, но [[Дейвид Пърли]] изпрати своя болид обратно на заводския отбор на Марч за завърналия се [[Жан-Пиер Жарие]], но без наличието на спонсора '''STP''', които напуснаханапускат заради слабите резултати, както и кончината на [[Роджър Уилямсън]] в [[1973 Голяма награда на Нидерландия|Зандворт]].

Около 50,000 зрители се събрахасъбират на трасето под планините на Щирия, но местните фенове останаха разочаровани, заради отсъствието на [[Ники Лауда]], който реши да пропусне състезанието. Австриецът претърпя тежък инцидент в [[1973 Голяма награда на Германия|Нюрбургринг]] преди две седмици, въпреки че бе записан в стартовия списък преди началото на тренировките. Бързият характер на трасето Йостерайхринг пасвашепасва на колите на [[Лотус]] като [[Рони Петерсон]] постигнапостига седмата си пол-позиция, пред съотборника си [[Емерсон Фитипалди]], който се възстанови напълно след инцидента по време на квалификацията за ГП на Холандия. На втора редица се наредиханареждат Макларън-ите на [[Питър Ревсън]] и [[Дени Хълм]], а Мерцарио записа пети резултат, което окуражи хората на Скудерията за нещо повече в състезанието в неделя. Италианецът изпревари двамата Карлос-и Ройтеман и Паче, докато [[Тирел]]-ите имахаимат сериозни проблеми, най-вече заради характеристиката на трасето. След [[Джеки Стюарт]] и [[Франсоа Север]] се нареди Хескет-Марч-а на [[Джеймс Хънт]] на десета позиция. След Исо Марлбор-ите на [[Хоудън Гънли]] и ван Ленеп, трябваше да се нареди и [[Текно (Ф1)|Текно]]-то на [[Крис Еймън]], но отборът реши да се оттегли като отново проблемите бяхаса по болида, както и вътре в отбора.

За разлика от квалификацията, около 130 хиляди се събрахасъбират в неделя при топло и слънчево време. Петерсон направи отличен старт, запазвайки лидерството си от също отличен старт на Хълм, който изпревари Фитипалди и Мерцарио, докато съединителя на втория Макларън-а пилотиран от Ревсън изгоря. Север, който в опита си да избегне американеца се удари в жълтия Марч на [[Майк Бютлър]], който пък бе ударен от [[Съртис]]-а на [[Майк Хейлууд]], което бе достатъчно да повреди масления охладител на Бютлър, отпадайки след няколко метра. Петерсон бе застигнат от Хълм, след края на първата обиколка, пред Фитипалди, Мерцарио, Стюарт, [[Карлос Ройтеман]], [[Карлос Паче]], Север и Хънт.

На шотландецашотландецът му отне четири обиколки, за да мине пред Ферари-то на Мерцарио, докато първите трима имахаимат комфортна преднина. Хънт загуби контакт с преследвачите си с проблем в двигателя Косуърт, следван от Север, който в опита си да изпревари Мерцарио си счупи предния ядец на окачването, което бе невъзможно за поправяне. Труден уикенд имахаимат и двата заводски [[Шадоу]]-а, след като [[Джордж Фолмър]] влезе в бокса, преди [[Джаки Оливър]] да се прибере непосредствено след американеца с теч в горивния резервоар.

Петерсон заедно с Хълм и Фитипалди оформихаоформят челната група, пред Стюарт с комфортна преднина. Шотландецът също направи преднина пред следващия го Ройтеман, който изпревари АртуроМерцарио в шестата обиколка. Паче бее в компанията на Жарие, [[Жан-Пиер Белтоаз]], [[Уилсън Фитипалди]] и [[Клей Регацони]], преди да се оформи разлика пред Гънли, Хейлууд, [[Греъм Хил]], [[Ролф Щомелен]], [[Рики фон Опел]], ван Ленеп и Фолмър. Състезанието за Хълм се усложни, след като в 12-та обиколка неговия DFV Косуърт остана със седем цилиндъра, давайки шанс на Фитипалди да изпревари новозеландеца. Зад тях Паче и Жарие изпреварват Мерцарио, докато спукана гума принуди Хейлууд да влезе в бокса. След като бе изпреварен и от Стюарт, Хълм реши да влезе в бокса, за да бъде оправен повредения цилиндър. Механиците успешно поправиха главината на цилиндъра и Хълм се върна почти в края на колоната.