'''Шлюп''' ({{lang-en|sloop}}) – установен към средата на [[19 век]] тип косо [[ветрилно въоръжение]] с една [[мачта (корабоплаване)|мачта]] и две основни ветрила, предно ([[стаксел]]) и задно – (съответно, [[грот]]).
РазличаютсяРазграничават посе типуспоред типа на грота: [[БермудскийБермудско парусплатно|бермудскиебермудски]], [[гафельгафел]]ныени, [[Парусноеветрилно вооружениевъоръжение#шпринтовшпринт|шпринтшпринтови]]овые, [[Парусное вооружение#реёкрея|рейковыерейкови]] и т. дн. ДополнительныеДопълнителните парусаплатна варьируютсяварират в зависимостизависимост от временивремето и местамястото постройкина постройка: прямыеправи [[МарсельМарсел (парусплатно)|марсели]] (XIX[[19 ввек]]), [[кливер]]и (нач.началото XXна в[[20 век]]), [[спинакер]]и (сот серединысредата XXна в20 век).
В началеначалото XXна века20 шлюпувек за шлюпа в ЕвропеЕвропа се допуска допускалосьда иметьима толькосамо одинедин [[стаксел]], а в АмерикеАмерика – одинедин или два стакселястаксела. ВторостепеннымКато признакомвторостепенен признак, зависящимзависещ от количестваброя переднихна парусовпредните платна, служилослужи разположението расположениена мачтымачтата в районерайона на 1/4 длиныот дължината по конструктивнойконструктивната [[водолиния]] (КВЛ) от носа упри шлюпа. ШлюпыШлюповете, вза отличиеразлика от [[Тендер (парусное судноветроход)|тендеровтендерите]] моглимогат да иметьимат толькосамо постоянныйпостоянен [[бушприт]].
Маневрените характеристики на шлюпа са по-добри, отколкото при тендера. Затова и с всеобщото признаване на преимуществата на удължените платна тендерите почти престават да се строят. От този момент бермудския шлюп повсеместно става господстващ вид въоръжение. В неговото развитие за последните пятдесет години следва да се отбележи тенденцията за увеличаване на височината на стаксела. Днес подавляващото болшинство от шлюповете имат топов стаксел или стаксел с височина 3/4 — 7/8 височината на платната. Мачтата при това се премества по-близо към средата на дължината на яхтата.
Лавировочные качества шлюпа несколько выше, чем у тендера. Поэтому по мере всеобщего признания преимущества удлиненных парусов тендеры строить почти перестали. С тех пор бермудский шлюп повсеместно становится господствующим видом вооружения. В его развитии за последние пятьдесят лет нужно отметить тенденцию увеличения высоты стакселя. Теперь подавляющее большинство шлюпов имеют топовый стаксель или стаксель высотой 3/4 — 7/8 высоты парусности. Мачта при этом переместилась ближе к середине длины яхты.
От 20 век подавляващо болшинство от малките спорнти ветроходи са с въоръжението на бермудски шлюп.
С XX века подавляющее большинство малых спортивных парусников вооружены бермудскими шлюпами.
