Разлика между версии на „Курс (ветроходство)“

Малко козметика по спомен за съжаление. Като се върна след около седмица от плаване с яхта ще опитам да намеря източници.
м (Робот: Преместване на 15 междуезикови препратки към Уикиданни, в d:q119781.)
(Малко козметика по спомен за съжаление. Като се върна след около седмица от плаване с яхта ще опитам да намеря източници.)
Във [[ветроходство]]то, '''курс''' на плавателен съд по отношение на [[вятър]]а е посоката на движение на съда (или надлъжната ос на съда) спрямо посоката на вятъра. Класифицира се според [[ъгъл]]а, който носът на съда сключва с посоката на вятъра (виж диаграмата):
 
* ''Левентик'' (A) ({{lang-fr|le vent}}) - курс точно срещу вятъра. Носът на плавателния съд сочи посоката от която духа вятъра или иначе казано курсът на плавателния съд сключва ъгъл 1800 градуса спрямос посоката на вятъра. ТоваПри етова единственияположение курс,ветрилата прине койтосъздават ветроходентяга съди можеветроходният дасъд стои относително неподвижен.
 
* ''Бейдевинд'' (B) ({{lang-nl|bij de wind}}) - това„косо същосрещу“ евятъра. курсЪгълът "срещу" вятъра.между Носъткурса на плавателния съд сключва ъгъл по-голям от 100 градуса спрямои посоката на вятъра. Практические ефективнипо-малък саот курсове до около 15090 градуса. -Минималният такавъзможен плавателнияъгъл съдварира можев дашироки сеграници движи с разумна скорост. При по-големи ъглимежду се30 приближавамеи до80 курсградуса левентик,в призависимост койтоот придвижванеконструкцията напредна еплавателния невъзможносъд (вижи защрихованата в червено част наветрилното диаграмата)стъкмяване.
 
* ''Халфвинд'' (C) ({{lang-nl|halve wind}}) - курс напречно на вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 80 до 100 градуса спрямо посоката на вятъра. Това е един от най-популярните курсове за начинаещи ветроходци.
 
* ''Бакщаг'' (D) ({{lang-nl|bakstag}}) - курс "„косо по вятъра"вятъра“. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 10около 110 до 80160 градуса спрямо посоката на вятъра. КурсовеПри подповечето малкиветроходни ъглиплавателни спрямосъдове вятъратова (пое вятъра),най-бързият особенокурс. приМного ъглисъстезателни близкиветроходни долодки 0на градусабакщаг са най-опасниспособни зада придвижване.се Съдътдвижат есъс нестабилен и имаскорост по-голяма опасност от неочаквана смянаскоростта на курсавятъра.
 
* ''Фордевинд'' (E) ({{lang-nl|voor de wind}}) - курс по вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 0180 градуса спрямос посоката на вятъра. Единствено при този курс е възможно разположение на [[платно (ветроходство)|платната]] ([[грот]]а и [[фок]]а), познато като "пеперудка"„пеперудка“. При нея ако грота е разположен вдясно от мачтата, то фока е вляво и обратно. Това е най-бавният курс. При него ветрилата работят като [[аеродинамична спирачка]] при което цялата тяга се създава от съпротивлението на ветрилото и е насочена по курса на плавателния съд. При останалите курсове (без левентик) ветрилата работят като [[крило]] създавайки тяга насочена под ъгъл спрямо курса.
 
При курсове ''фордевинд'' и ''бакщаг'' (при малки ъгли) може да се прибави по-голямо допълнително платно (ветрило) - [[спинакер]]. При промяна на курса към бейдевинд това ветрило се сваля.
 
КурсовеВсички ''бейдевинд'', ''халфвинд'' и ''бакщаг''курсове имат по две разновидности: съответно ляв и десен халс (срещано и като галс) (букви B, C, D на диаграмата). При тези курсове двете ветрилаветрилата са разположени вляво, съответно вдясно от надлъжната ос на съда. [[Международни правила за предпазване от сблъскване на море|международните правила]] (МППСМ) определят халса като ляв или десен според разположението на главното ветрило. Халсът е ляв когато главното ветрило е отклонено вдясно от надлъжната ос и обратно. При разминаване на два ветроходни съда движещи се само под ветрила (без двигател) предимство има движещият се на десен халс.
 
[[Категория:Ветроходство]]