Метростанция „Обеля“: Разлика между версии

Метростанция „Обеля“ е въведена в експлоатация на [[20 април]] [[2003]] г.

==Местоположение и архитектурно оформлениеописание==

МетростанциятаСтанцията е ситуиранаразположена в западния край на Първи метродиаметър, вмежду административнатадва териториямикрорайона на ж.к. „Обеля 1“<ref>[https://www.google.bg/maps/place/%D0%B6.%D0%BA.+%D0%9E%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8F+1,+1387+%D0%A1%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F/@42.7385977,23.262489,15z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x40aa906752d71843:0xb1ba2fe448f2f7c4] Карта на границите на ж.к. "Обеля 1"</ref>„Обеля“. Метростанцията е надземна: централната и&#768; част е разположена на мост на р.&nbsp;Какач, а двата и&#768; края са разположени наземно, съответно южният – откъм ж.к. „Обеля 1“Обеля-1, а северният – в посока къмоткъм ж.к. „Обеля“ Обеля-2.

До разделянето на дветеДвете линии, станцията формално е крайна за Първа линия, но на практика съществуват два маршрута и съгласно единия от тях, влаковете продължават през нея в посока на Втора линия.

Станция "Обеля" е надземна, покрита, разположена в крива и със странични перони, като източният перон е по-тесен от западния. Също така, станцията не е имала връзка между двата си перона, освен едно тясно коридорче, което не е попадало в платената зона. От откриването на метростанцията на [[20 април]] [[2003]] г. до пускането на Втори метродиаметър на [[31 август]] [[2012]] г., докогато станцията беше крайна за Първи метродиаметър, се използваше само западният перон и коловоз.

След пускането на Втори метродиаметър, в експлоатация влезе и източният перон, като коридорчето над пероните беше пригодено за връзка между двете направления, като на нивото на връзката е изградена и касова зала, обслужваща източната страна на метростанцията. Изграден е асансьор за инвалиди и майки с деца.

Поради факта, че първоначално станцията е проектирана като крайна и съгласно старитепървоначалните планове източният перон е бил предназначен само за слизащите пътници, след въвеждането на Втори Метродиаметър в експлоатация се оказва, че той не е достатъчно широк за да поеме пътникопотока, а изградената връзка между двата перона на станцията е тясна и в пиковите часове прехвърлянето между двата перона на станция "Обеля" по тясното коридорче за връзка става много бавно и проблематично.

[[Категория:Станции на СофийскотоСофийско метро]]