|
|местоположение = [[Файл:Flag of St Petersburg (Russia).png|27px]] [[Санкт-Петербург]],[[Русия]]
|тип = [[Метро]]
|начало_експлоатация = [[15 ноември]] [[1955]] г.
|край_експлоатация =
|дължина = 113,6
|разстояние_релси =1520
|оператор = ГУП „Петербургский метрополитен“
|собственик =Държавно държавно предприятие
}}
[[ КартинкаФайл:Saint Petersburg metro map RUS.png| pngмини| дясноляво| мини|280px200п|Пътна схема на Петербургското метро]] ▼
''' ПетербургскиятПетербургски метрополитен''' ( на{{lang-ru|„Петербургский [[руски език]]: ''Петербургский метрополитен''метрополитен“}}) е сред най-натоварените метросистеми в света. ▼▲[[Картинка:Saint Petersburg metro map RUS.png|png|дясно|мини|280px|Пътна схема на Петербургското метро]]
▲'''Петербургският метрополитен''' (на [[руски език]]: ''Петербургский метрополитен'') е сред най-натоварените метросистеми в света.
Той е държавно предприятие, пълното име на експлоатиращата го организация е ''Государственное унитарное предприятие „Петербургский метрополитен“''.
== История ==
=== Проектиране ===
Още в края на XIX век в [[Петербург]] – столицата на Руската империя, се обсъждат различни планове за изграждане на метро. По товаонова време в Петербургграда още няма електрически трамвай.
През [[1901]] г. инженер В. Н. Печковский предлага изгражданетоизграждане на гара в района на [[Казански събор|Казанския соборсъбор]] и тунелно-естакадна линия от нея до останалите гари изграждането на тунелно-естакадна линия. През същата година друг инженер Г. А. Гиршсон предлага метро под [[Невски проспект|Невския проспект]].
Най-сериозният проект е предложен от инж. П. И. Балински, който предлага изгражданетоизграждане на разгърната мрежа на столичните железопътни линии. Той предлага, дакато се създаде радиално-кръгова транспортна система.
Не без усилията на [[трамвай]]ното лоби идеята му е отхвърлена. НоОсвен итова столицата все още столицата не разполага нито с материални, нито с технически ресурси за изгражданетоосъществяване на такъв амбициозен план. Последвалите революции отлагат още повече реализацията на плановете.
Последвалите революции отлагат още повече реализацията на плановете.
Едва през [[1938]] г., след започналото изграждане на [[Московското метро]], въпросът за проектирането на метросистема е поставен на дневен ред. Отначало с проектирането се заема московският институт Метрогипротранс.
=== Строителство ===
Отначало с проектирането се заема московският институт Метрогипротранс, но през [[1941]] г. е образувана „Дирекция на Строительството № 5 НКПС“ и започва изграждането на първите шахти.
През 1941 г. е образувана „Дирекция на строителството № 5 НКПС“ и започва изграждането на първите шахти. Избухналата война прекъсва задълго строителството, а прокопаните тунели са наводнени.
През [[1946 ]] г. се създава „Ленметропроект“. Извършват се 2 промени в проектите: ▼== Реално строителство ==
▲През [[1946]] г. се създава „Ленметропроект“. Извършват се 2 промени в проектите:
* решава се станциите да се изграждат по-високо от тунелите за движение;
* намалява се диаметърът на тунелите спрямо московския стандарт от 6 м. на 5,5 м.
На [[3 септември]] [[1947]] г. строителството отново започва. През декември [[1954]] г. с постановление на Министерския съвет на СССР е създаден Петербургският метрополитен.
На [[5 ноември]] [[1955]] г. е подписан Актът за предаване в експлоатация, а на [[15 ноември]] [[1955]] с.г. е тържественото откриване на Петербургския метрополитенметрополитена.
Град Петербург[[Ленинград]] получава великолепни подземни дворци, истинско произведение на изкуството, останали и до ден-днешен като великолепни образци на „СталинскатаСталинската архитектура“архитектура.
=== Развитие ===
==По-нататъшно развитие==
* Първото продължение на Първа линия е осъществено през [[1958]] г. Тунелите преминават под р. [[Нева]] и стигат до Финландската гара. През 1970-те год. се устремяватустремява на североизток към новите квартали, а през [[1978]] г. излизатизлиза на територията на Ленинградска област.
* Втората линия (Московско-ПетроградскатаПетроградска)започва да се изгражда почти веднага след откриването на метрото.
През [[1960]] г. се открива участъкът Технологически институт — Парк на Победата (покрай Московския проспект към южните части на града), през [[1963]] г. линията е продължена на север и се изгражда първата крос-платформена възлова станция в Съветския съюз.
Линията е удължаванаудължена на юг - през 1970-те г. и на север - през 1980-те г., за да достигне до крайната си станция „Парнас“ през [[2006]] г.
* Третата линия (Невско-Василеостровската) е открита през [[1967]] г.
* Четвъртата (Правобережная, – на бълг. "Дяснобрежна") се появява през [[1985]] г.
* Петата линия е обособена през [[2009]] г.
== Линии ==
{| border="1" cellpadding="3" style="margin: 0 auto; border-collapse: collapse; text-align: center;"
|-
!#!!Наименование на линиителинията!!ГодинаОткриване на откриванепървата станция!!Година на откриванеОткриване на последната станция !!Дължина, км!!Брой на станциитеСтанции
|-
|[[Файл:Spb metro line1.svg|left]]
|style="text-align: left;"|Кировско-ВыборгскаяВиборгска линия
|1955 г.||1978 г.||29,6 ||19
|-
|[[Файл:Spb metro line2.svg|left]]
|style="text-align: left;"|Московско-ПетроградскаяПетроградска линия
|1961 г.||2006 г.||30,1 ||18
|-
|[[Файл:Spb metro line3.svg|left]]
|style="text-align: left;"|Невско-ВасилеостровскаяВасилеостровска линия
|1967 г.||1984 г.||22,5||10
|-
|[[Файл:Spb metro line4.svg|left]]
|style="text-align: left;"|ПравобережнаяПравобережна линия
|1985 г.||2009 г.||11,2 ||8
|-
|[[Файл:Spb metro line5.svg|left]]
|style="text-align: left;"|Фрунзенско-ПриморскаяПриморска линия
|2008 г.||2012 г.||20,1 ||12
|-
== Снимки ==
;Кировско-Виборгска линия
===Линия „Кировско-Выборгская линия“===
<gallery caption=Линия „ Кировско-Выборгская линия“>
Картинка: Metro SPB Line1 Avtovo.jpg |Станция „Автово“
Картинка: Lesnaya metrostation.jpg |Станция „Лесная“ (бълг.: „Горска“)
</gallery>
;Московско-Петроградска линия
===Линия „Московско-Петроградская“===
<gallery>
<gallery caption=Линия „Московско-Петроградская“>
Картинка: Moskovskaya Peterburg metrostation.jpg |Станция „Московская“
Картинка: Udelnaya metrostation.jpg|Станция „Удельная“
</gallery>
;Невско-Василеостровска линия
===Линия „ Невско-Василеостровская “===
<gallery>
<gallery caption=Линия „ Невско-Василеостровская “>
Картинка: Gostiny_dvor_metro.jpg |Станция „Гостинный двор“
Картинка: Proletarskaya metrostaion.JPG |Станция „Пролетарская“
</gallery>
;Правобережна линия
===Линия „Правобережная“===
<gallery>
<gallery caption=Линия „Правобережная“>
Картинка: Dostoevskaya metrostaion.jpg |Станция „Достоевская“
Картинка: Prospekt Bolsjevikov metrostation - Name.jpg |Станция „Проспект Большевиков“ (бълг.:„Проспект на болшевиките“)большевиков“
</gallery>
;Фрунзенско-Приморска линия
===Линия „Фрунзенско-Приморская“===
<gallery>
<gallery caption=Линия „ Фрунзенско-Приморская “>
Картинка: Zvenigorodskaya2008-12-20-22.jpg |Станция „Звенигородская“
Картинка: St Petersburg Metro Sportivnaya.jpg |Станция „Спортивная“
</gallery>
Картинка[[Файл: MetroSubway Depottrains Em in depot Avtovo. JPGjpg|мини|Депо „Автово“ ]]▼
=== Подвижен състав= ==
В Петербургското метро се използват метровагони от различен тип, произвеждани през различнитеразлични периоди на съществуването му :.
Типове: Е, ЕМ; 81-717/714 и модификациите му (основен тип вагони към дадения момент); 81-540/541 и модификациите му. ▼Към настоящия момент вагонният парк наброява 1476 вагона, от тях челни: 460 бр.
* По '''Кировско-Виборгската линия''' се движат вагони Е и ЕМ в 8-вагонни композиции ▼* По '''Московско-Петроградската линия''' се движат вагони 81-717/714 и 81-540/541 в 6-вагонни композиции ▼* По '''Невско-Василеостровската линия''' се движат вагони Ем, 81-717/714, 81-540/541, а също и междинни от типа 81-714.5П в 6-вагонни композиции ▼* По '''Фрунзенско-Приморската линия''' се движат вагони 81-717/714 и 81-540/541 в 6-вагонни композиции ▼
<gallery caption=Линия Кировско-Виборгская>
▲Картинка:Metro Depot Avtovo.JPG|Депо „Автово“
== Метро в [[Русия]]==
* [[Московско метро]]
* [[Нижегородски метрополитен]]
* [[Новосибирски метрополитен]]
* [[Самарско метро]]
* [[Екатеринбургски метрополитен]]
* [[Казански метрополитен]]
* [[Сочинско метро]]
== Вижте също ==
* [[Списък на метрополитени]]
* [[Метро (транспорт)|Метро]]
* [[Нюйоркско метро]]
* [[Парижко метро]]
* [[Софийско метро]]
* [[Стокхолмско метро]]
* [[Пробив в Петербургското метро]]
▲Типове: Е, ЕМ; 81-717/714 и модификациите му (основен тип вагони към дадения моментпонастоящем); 81-540/541 и модификациите му . Към настоящия момент вагонният парк наброява 1476 вагона, от тях челни са 460 бр.
== Връзки ==
▲* По '''Кировско-Виборгската линия ''' се движат вагони Е и ЕМ в 8-вагонни композиции
=== Страници за метрото ===
▲* По '''Московско-Петроградската линия ''' се движат вагони 81-717/714 и 81-540/541 в 6-вагонни композиции
=== Специализирани ===
▲* По '''Невско-Василеостровската линия ''' се движат вагони Ем, 81-717/714, 81-540/541, а също и междинни от типа 81-714.5П в 6-вагонни композиции
▲* По '''Фрунзенско-Приморската линия ''' се движат вагони 81-717/714 и 81-540/541 в 6-вагонни композиции
[[Категория:ТранспортПетербургско вметро| Санкт Петербург]]
[[Категория:Метро в Русия]]
[[Категория:Метрополитени]]
[[Категория:Сгради и съоръжения в Санкт Петербург]]
[[Категория:Компании в Санкт Петербург|метро]]
| 