Уикипедия

Паневропейски транспортен коридор VIII: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
мРедакция без резюме
Ред 1:
{{към пояснение|коридор №8|коридор №8}}
[[КартинкаФайл:TrakiyaPan-European highwaycorridor 05VIII.jpgsvg|350px|thumb|420pxвдясно|ПаневропейскиятТрасе на Паневропейски транспортен коридор №8 между София и Пловдив в частта от автомагистрала Тракия8]]
[[Картинка:Trakiya highway 05.jpg|thumb|350px|Паневропейският транспортен коридор №8 между София и Пловдив в частта от автомагистрала Тракия]]
'''Паневропейски транспортен коридор № 8''' е един от десетте [[паневропейски транспортни коридори]], и свързва [[Адриатическо море]] с [[Черно море]] през [[Албания]], [[Република Македония]] и [[България]]. Наред с коридори [[Паневропейски транспортен коридор 4|№ 4]], [[Паневропейски транспортен коридор 7|№ 7]] и [[Паневропейски транспортен коридор 9|№ 9]] е един от общо четирите, минаващи през [[територия]]та на България.
 
== Трасе ==
Главното направление на паневропейски транспортен коридор № 8 е: [[Бари]]/[[Бриндизи]] - [[Отранто]]/[[Отрантски проток]] - – [[Пристанище Драч]]/[[Пристанище Вльора]] - – [[Тирана]] - – [[Елбасан]] - – [[Кяфасан]] - – [[Струга]] - – [[Кичево]] - – [[Гостивар]] - – [[Тетово]] - – [[Скопие]] - – [[Куманово]] - – [[Крива паланка]] - – [[Деве баир]] - – [[Кюстендил]] - – [[София]] - – [[Пловдив]] - – [[Бургас]]/[[Варна]].▼
[[Файл:Pan-European corridor VIII.svg|150px|рамка|вдясно|Трасе на Паневропейски транспортен коридор 8]]
▲Главното направление на паневропейски транспортен коридор № 8 е: [[Бари]]/[[Бриндизи]] - [[Отранто]]/[[Отрантски проток]] - [[Пристанище Драч]]/[[Пристанище Вльора]] - [[Тирана]] - [[Елбасан]] - [[Кяфасан]] - [[Струга]] - [[Кичево]] - [[Гостивар]] - [[Тетово]] - [[Скопие]] - [[Куманово]] - [[Крива паланка]] - [[Деве баир]] - [[Кюстендил]] - [[София]] - [[Пловдив]] - [[Бургас]]/[[Варна]].
 
Построяването на [[автомагистрала Тирана - Прищина]], и строителството на [[автомагистрала Прищина - Скопие]], изпреварват развитието на този проектиран паневропейски коридор, с което сериозно се измества западното му направление към [[Далмация]] за евентуалното му свързване с [[Автомагистрала А1 (Хърватия)]] през [[Черна гора]], посредством заплануваната [[Адриатическо-йонийска автомагистрала]].
 
Албанското правителство си е поставило за главна цел изграждането на така наречения и известен [[албански път]] между [[Тирана]] и [[Дебър]], посредством който ще се скъси пътуването между албанската столица, [[Скопие]] и [[София]] - – с близо три часа. Този път е [[байпас]] на част от основното трасе на [[паневропейски транспортни коридори|паневропейския коридор]].
 
До [[Поградец]] [[Република Албания]] е изградила [[железопътна линия]] от [[Вльора]].
Ред 16:
 
== Характеристика ==
Коридорът е [[интермодален транспорт|интермодален]] и включва [[пристанище|пристанища]]та, [[път]]ищата, [[железопътна линия|железните пътища]], [[летище|летища]]та, комбинираните и интермодалните [[транспорт]]ни [[инфраструктура|инфраструктури]] - – помощни съоръжения, необходими за управление на трафика по маршрута.▼
 
 
 
▲Коридорът е [[интермодален транспорт|интермодален]] и включва [[пристанище|пристанища]]та, [[път]]ищата, [[железопътна линия|железните пътища]], [[летище|летища]]та, комбинираните и интермодалните [[транспорт]]ни [[инфраструктура|инфраструктури]] - помощни съоръжения, необходими за управление на трафика по маршрута.
 
== История ==
Line 25 ⟶ 22:
 
== Връзки ==
Направлението на коридора гарантира неговото взаимодействие с още три [[Паневропейски транспортни коридори|паневропейски транспортни коридора]]. На българска територия той се пресича или се свързва пряко, с трасетата на коридори [[Паневропейски транспортен коридор 4|№ 4]], [[Паневропейски транспортен коридор 9|№ 9]] и [[Паневропейски транспортен коридор 10|№ 10]], като трасето на коридора съвпада в участъка София - – Пловдив с този на коридор [[Паневропейски транспортен коридор 4|№ 4]], а този участък е част от продължението на коридор [[Паневропейски транспортен коридор 10|№ 10]] по направлението [[Ниш]] - – София - – Пловдив - – [[Истанбул]]. На територията на [[Република Македония]], при Скопие, коридорът се пресича и съвпада в участъка Скопие - – Куманово с основното трасе на коридор [[Паневропейски транспортен коридор 10|№ 10]].
 
== Дължина ==
Общата дължина на Паневропейски транспортен коридор №8 е между 1220 и 1350 км, в зависимост от специфичните особености на неговите пътни и железопътни трасета. През България минават 631 км пътища, а изградената железопътна част е 747 км. Около 52% от пътната инфраструктура и над 55% от железопътната инфраструктура на коридора са на българска територия. Те са изградени и са в експлоатация. Единственият неизграден български участък по коридора е железопътната линия от [[Железопътна гара|гара]] [[Гюешево]] до българо-македонската [[граница]], с дължина около 2,5 км.
 
Най-късото разстояние /близо 750 km/ между Адриатическо и Черно море по транспортния коридор ще е автомобилно - – по скоростен път/автомагистрала - между Драч и Бургас, и ще се осъществява по така наречения [[албански път]]. То ще се изминава в рамките на ден.
 
== Взаимодействие ==
Посредством Отрантския проток между [[Адриатическо море|Адриатическо]] и [[Йонийско море]], коридора се свързва с [[Апулия]] и [[Италия|италианска]]та транспортна инфраструктура. Като интегрална част към паневропейски транспортен коридор №8, италианското правителство предвижда изграждането на високоскоростна железопътна линия между [[Неапол]]-[[Фоджа]]-Бари до [[2020]] година - – виж [[железопътна линия Неапол-Бари]]. От Бари чрез италианските магистрали [[автомагистрала А14 (Италия)|А14]] и [[автомагистрала А16 (Италия)|А16]] се стига до [[Северна Италия]], Неапол и [[Рим]].
 
Предвидените интермодални [[терминал]]и с [[ферибот]]ни връзки на пристанищата [[Пристанище Бургас|Бургас]] и [[Пристанище Варна|Варна]] осигуряват посредством коридора [[морски транспорт|морска транспортна връзка]] със [[страна|страни]]те от [[Черно море|Черноморския регион]].
Line 45 ⟶ 42:
 
== Състояние ==
 
=== Железни пътища ===
Състоянието на транспортната инфраструктура по протежение на коридора е добро и непрекъснато се модернизира, но [[железопътна линия|железопътни]]те връзки между страните не са изградени. В процес на строителство е линия [[Беляковци]] - – [[Крива Паланка]] - – [[Гюешево]] между Република Македония и България, както и тази между [[Елбасан]] и [[Струга]] на албанска [[територия]], която е готова в участъка от Елбасан до [[Поградец]].
 
=== Пътища и автомагистрали ===
Line 55 ⟶ 51:
 
=== Пристанища ===
Транспортния коридор се обслужва от 4 пристанища - – 2 на Адриатическо море - – [[пристанище Драч]] и [[пристанище Вльора]], и 2 на Черно море - – [[пристанище Варна]] и [[пристанище Бургас]], като всички те разполагат, или ще разполагат с [[интермодален терминал|интермодални терминали]].
 
=== Летища ===
По протежение на коридора има 1 летище в Албания ([[летище Тирана]]), като се предвижда и изграждането на летище във Вльора.
 
В Република Македония летищата са 2 - – [[Александър Велики (летище)|летище "Александър„Александър Велики"Велики“]] в Скопие и [[Свети Апостол Павел (летище)|летище "Апостол„Апостол Павел"Павел“]] в [[Охрид]].
 
България разполага с 6 от 7-те си международни граждански летища по протежение на коридора (виж [[летища в България]]).
 
== Перспективи ==
Изграждането на транспортната инфраструктура по протежение на коридор 8 се поставя в зависимост от [[политика]]та на трите страни и [[Италия]]. От страна на България непрекъснато се изтъква политическа воля за довършване на начинанието, но осъществяването му се поставя по една или друга причина в зависимост от осигуряване на [[финанси]]ране по линия на [[ЕС]]. [http://sg.stroitelstvo.info/show.php?storyid=384195][http://www.parliament.bg/?page=news&lng=bg&SType=show&id=1716]
 
Изграждането на паневропейски транспортен коридор 8 има [[геополитика|геополитическо]] измерение, поради което се очаква българското правителство, след това на [[Сергей Станишев]], да са ангажира по-активно със [[строителство]]то на пряката железопътна връзка между България и Република Македония, която идея стои на дневен ред пред българската общественост повече от [[век]]. [http://geopoliticsss.hit.bg/geo-19-petrov.htm]
Line 90 ⟶ 86:
* [http://www.corridor8.org/images/corridoio_8.jpg Карта на коридора]
* {{икона|en}} [http://www.corridor8.org/ Коридор № 8]
* [http://goodnews.actualno.com/news_144742.html Световна премиера на българския филм "Коридор„Коридор № 8"8“ на Берлинале 2008]
* [http://www.roibg.com/files/bg/86_bg.doc Коридор № 8 спечели „Сърцето на Сараево”Сараево“]
* [http://news.ibox.bg/news/id_1982897865 Подписахме с Италия за коридор № 8]
 
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Паневропейски_транспортен_коридор_VIII“.