Разлика между версии на „Индустриална революция“

м
без right/дясно в картинки (x3)
м (без right/дясно в картинки (x3))
 
=== Химикали ===
[[File:Thamestunnel.jpg|right|thumb|Пешеходният тунел под Темза (1843), за който е използван [[цимент]]]]
Индустриалното производство на химикали е важен момент от Индустриалната революция. Най-напред започват до произвеждат значителни количества [[сярна киселина]] с помощта на резервоари, облицовани с олово през 1746 г.
 
 
=== Механични инструменти ===
[[File:Lathe.PNG|thumb|right|250px|[[Струг]] от 1911, металообработваща машина]]
Създаването на машините на Индустриалната революция не би било възможно без разработването на подходящи инструменти за обработка на метал. Отначало при изработката на частите на машините се използвали дърво и кожа, защото металът трудно се обработва, но дървените части били нетрайни и скоро те биват заменени от метал. При обработката му се използва натрупаният опит в изработването на механични части от майсторите на [[часовник|часовници]] и научни инструменти. Механичните части на ранните текстилни машини понякога се наричат „часовникарски“, защото съдържат метални шпиндели и предавки. Докато за по-малките елементи наличните инструменти чук, пила, клещи вършат работа, то за изработка на по-големите метални детайли като корпус и рама се налага разработване на принципно нови инструменти и машини. Появяват се [[струг]]ът и [[бормашина]]та. Днес те са задвижвани с електричество, хидравлика или с трансмисия.
 
 
=== Железопътни линии ===
[[File:Puffing Billy eight wheels.jpg|thumb|200px|right|[[Локомотив]]ът Puffing Billy, конструиран през 1813-1814 за въглищна мина.]]
Строежът на релсови пътища към мините, по които с вагонетки да се пренасят въглища, започва през 17 век и често е съчетан с канална или речна мрежа за по-нататъшно транспортиране. Движеща сила за вагонетките са или коне, или просто по наклон по силата на гравитацията като с помощта на парна машина празните вагонетки се връщали в изходно положение. Първите приложения на парния локомотив са именно по такива пътища. Обществените железници, задвижвани първоначално от коне, се появяват в първите години на 19 век, а прилагането на парни машини за същата цел започва през 1825 г. на жп линията Стоктън — Дарлингтън и през 1830 на Ливърпул — Манчестър. Строежът на основните железопътни линии между големите градове започва през 1830, но набира скорост едва към края на първата Индустриална революция. След приключването на строежите много работници не се завръщат по родните си места в селата, а мигрират към градовете и стават фабрични работници.
 
552 403

редакции