Автобус: Разлика между версии

 

[[File:Erste_Benzin-Omnibus_der_Welt.jpg|thumb|Benz-Omnibus, 1896]]

 

'''Автобус''' (съкращение от ''[[автомобил|'''авто'''мобил]] + [[омнибус|омни'''бус''']]'') при нас навлязъл най-вероятно от [[френски]] ''Autobus'' през [[руски]] ''Автобус'', изговаря се '''Автобу̀с'''; в разговорния език често се нарича и '''рейс''') се нарича [[моторно превозно средство]] за превозване на пътници с над 8 места за сядане без мястото на водача<ref>http://www.paragraf22.com/pravo/zakoni/zakoni-d/39.htm Закон за движение по пътищата</ref>. Автобусите с дължина под 5 метра обикновено се наричат '''микробуси'''.

В [[България]], първият "български" автобус се появява през [[1928]] година, когато майстор-коларя [[Рачо Вълков Джамбов]] започва изработването на каросерии в град [[Орхание]], днес [[Ботевград]], за нуждите на пътническия превозвач Иван [[Вълков.<ref>http://www.carhistorybg.com/makes.php?lid=1&id=7</ref>

 

Между [[януари]] и [[март]] [[1996]] г. в гараж [[Малашевци]] пристигат новозакупени от завод Чавдар-Ботевград 30 броя съчленени автобуси [[Чавдар 141]]. След 9 годишна експлоатация през есента на [[2005]] година два автобуса вече чакат брак. Моделът е морално остарял още при създаването си. Използва се каросерия на Steyr от [[1984 ]г. Заради конструктивен дефект още през [[1999]] започва да се премахва най-задната 4 врата и в момента много малко автобуси са в оригиналния си вид с 4 врати. Двигателят е 5-цилиндров MAN D 2865 LUH 05 Euro I kW 198/2000 U/min, скоростната кутия е автоматична VOITH. От 2-ри юли 2015 автобусите официално са спрени от движение, но са запазени два.