Автомобилна промишленост: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
LordBumbury (беседа | приноси) м вследствие се пише слято |
м форматиране: 8x А|А(Б) |
||
Ред 1:
'''Автомобилостроенето''' се отнася до индустриалното произвеждане на автомобили. То се извършва в заводи на производителя на превозното средство и изисква голямо количество технически средства и сътруднически персонал.
В зависимост от типа на произведените превозни средства, необходимия брой производствени единици и местоположението на завода, производството има различна степен на ''[[автоматизация]]''. Някои превозни средства, произвеждани в малки количества, се правят изцяло ръчно. Дори и в държавите с ниско заплащане на труда, големи обеми от работа се извършват ръчно. Характерен за автомобилостроенето, обаче, е високият дял на автоматизация. Така например употребата на ''промишлени [[
Обикновено автомобилите се произвеждат на производствени линии. По този начин недовършеното превозно средство преминава през множество станции, където автоматично или посредством работник се изпълняват някои работни стъпки, които постепенно завършват автомобила (поточна производствена линия''). ''Автомобилните производители се опитват да създават автомобили по възможност само по поръчка на клиента [[Build-to-Order|''Build-to-Order'']] и'' се'' стремят към принципа на [[поръчковото масово производство]]. Eто защо, производственият процес е организиран така, че много модели превозни средства да се произвеждат непрекъснато в едно производствено съоръжение или на една монтажна линия. В случай, че това е трудно или невъзможно, определени дейности не се завършват на крайната монтажна лента, а са преместени при предварителния монтаж, при доставчици или в логистични центрове.
== Производствена система ==
Автомобилните производители фабрикуват автомобилите, ''[[
== Разработка на превозните средства ==
Ред 24:
Дизайнът на отделните части и на цялостната конструкция повлияват съществено бъдещите производствени разходи за автомобила.
* '''Характеристики на крайния продукт'''
Готовото превозно средство трябва да придобие определени качества (безопасност при катастрофа, комфорт и т.н.). Следователно неговият краен дизайн трябва да е осъществен. Често като контролна проверка се използва ''[[
* '''Качество'''
По-нататъшното качество на автомобила е вследствие на неговото конструиране. По-високото качество обуслява обикновено и по-високи разходи. Тук трябва да се постигне консенсус, съответстващ на ограниченията, зададени в стратегическото планиране.
Ред 45:
=== Леярски цех ===
Тук посредством способа на леенето се
произвеждат части, които трябва да бъдат вградени в автомобила (напр. [[
блок). Специалните моторни блокове се произвеждат в самостоятелни съоръжения или в други фабрики; много автомобилостроители не отливат изцяло самостоятелно, а
купуват (напр. отливките за
[[турбокомпресор]]ите) и от
междинни производители.
[[Файл:Motorblock_4_Zylinder_Wassergekühlt_Aluminium.jpg|alt=|thumb|227x227px|Моторен блок]]
Ред 54:
=== Цех за пресоване ===
В пресовъчния цех се произвеждат ламаринените
части, от които по-късно се съединява [[
формата на големи ролки (от английски “coils”). Те след това се
разрязват на подходящи парчета, които в големи преси се преработват до
Ред 110:
Ø [[Електроника]] и мрежи;
Ø Сервиз за [[
=== Цех за боядисване ===
Ред 124:
=== Изграждане на шаси ===
Към шасито спадат всички части и
конструкционни групи като оси, задвижващи оси и [[Карданен вал|кардан]], [[
[[Спирачка|спирачки]] и т.н. Тези компоненти на автомобила са съставени предимно от метал и се обработват
най-вече механично ([[струговане]], [[фрезоване]], [[шлифоване]]). Много от съставните части на
| |||