Разлика между версии на „Аеродинамична форма“

м
без right/дясно в картинки (x4)
(+картинка)
м (без right/дясно в картинки (x4))
| align="center" |100%
|}
[[File:14ilf1l.svg|thumb|right|250px|Примерни стойности за челно съпротивление на някои пространствени геометрични тела]]
На практика при създаване на аеродинамична форма конструкторите изграждат конструкция, която да бъде обтичана от ламинарен поток.
 
==Математическа обосновка==
[[File:EV1A014 (1) cropped.jpg|thumb|right|250px|Автомобил General Motors EV1 (1996) с аеродинамично челно съпротивление '''0,19''']]
[[File:TJ-Jeep-Wrangler-X.jpg|thumb|right|250px|Jeep Wrangler TJ (1997-2005) с челно съпротивление '''0,58''']]
[[File:EC-GLO (14029818435).jpg|thumb|right|250px| Cessna 172 с челно съпротивление '''0,0319''']]
Причината за изучаването и създаването на аеродинамични форми се корени в силата създадена от флуида срещу посоката на движение. Необходимо е тя да се преодолява, за да се реализира движението с по-висока скорост. Създаването на тази сила се обяснява с компресирането на флуида като се увеличава налягането му пред тялото при движение, и разреждането на налягането на флуида след движещото се тяло, където се получава понижено налягане. Като пример силата, която трябва да се преодолява от съпротивлението на въздуха при движение на автомобил е
 
552 341

редакции