Биплан: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м без right/дясно в картинки (x1) |
м форматиране: 1x А|А(Б) |
||
Ред 11:
===Втора основна конструкция===
Поради недостатъците на конструкцията на първосъздателите на самолета, се създава '''втора основна конструкция''' на биплан. Тази аеродинамична схема силно е повлияна от успешната конструкция на [[моноплан]]а [[Блерио XI]] на [[Луи Блерио]] (Louis Bleriot) като основна самолетна конструкция за самолети моноплани. Така се налага новата аеродинамична схема на биплана - "теглещо" витло, [[фюзелаж]], задно оперение с вертикално и хоризонтално кормило и триточкова схема на [[
Като особено сполучливо начало е английския самолет '''B.S-1 "Скаут"''' на Джофри де Хевиленд (Geoffrey de Havilland) построен през 1912 година. С двигател "Гном" - 80 hp този едноместен самолет достигал скорост до 150 km/h и е използван за спортни цели, разузнаване и като изтребител. Неговата компановка е типична и използвана при конструирането на английските самолети изтребители.
| |||