Устойчивост (корабоплаване): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м без right/дясно в картинки (x7); форматиране: 1x А|А(Б) |
|||
Ред 1:
[[
'''Устойчивост''' — способността на [[плавателен съд|съда]] да противостои на външните сили, които предизвикват у него [[крен]] или [[диферент]] и да се връща към състояние на [[механично равновесие|равновесие]] след края на въздействието<ref name="sve">Остойчивость корабля // Объекты военные — Радиокомпас / [под общ. ред. Н. В. Огаркова]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1978. — (Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 6).</ref>. Също и раздел от „Теория кораба“, който изучава устойчивостта.
Ред 6:
Устойчивостта е едно от най-важните мореходни качества на съда<ref name="sve" />. Използвано по отношение на [[плавателен съд|кораб]] се използва уточняващата характеристика ''корабна устойчивост''.<ref>По традиция се запазва несъгласуваността на термините: предмет на теорията на ''кораба'' е плавателния ''съд''.</ref> ''Запас на устойчивост'' се нарича степента на защитеност на плавателното средство от преобръщане.
Външното въздействие може да е обуславено от урад на [[вълна]], порив на [[
== Видове устойчивост ==
Ред 18:
== Начална напречна устойчивост ==
[[
При крен устойчивостта се разглежда като начална при ъгли до 10-15°. В тези предели възстановителното усилие е пропорционално на ъгъла на крена и може да се опреди с прости линейни зависимости.
Ред 134:
== Диаграма на устойчивост ==
[[
[[
[[
[[Диаграма]] на устойчивост се нарича зависимостта на възстановяващото усилие от ъгъла на наклон. Понякога се нарича и диаграма на Рид (Едуард Джеймс Рид), в чест на инженера, който започва да я прилага. За напречната устойчивост (за която е и първоначално създадена от Рид) координати са ъгъла на крена ''Θ'' и рамото на възстановяващия момент ''GZ''. Може да се смени рамото със самия момент ''M'', от което обаче вида на диаграмата не се променя.
Ред 240:
Типичен случай са течните товари (гориво, масло, баластна и котелна вода) в цистерни, които са частично пълни, т.е. имащи свободна повърхност. Такива товари са способни да се разливат при наклон. Ако течния товар запълва цистерната напълно, то той е еквивалентен на закрепения товар.
[[
Нивото на тячния товар отсича равни по големина обеми от цистерните, т.е. те са подобни на равнообемни водолинии. Затова момента, предизвикан от разливането на течния товар при крен ''δm<sub>θ</sub>'', може да се представи аналогично на момента на устойчивост на формата ''m''<sub>ф</sub>, само че ''δm<sub>θ</sub>'' противоположно на ''m''<sub>ф</sub> по знак:
Ред 266:
== Динамична устойчивост ==
[[
За разлика от статичното, динамичното въздействие на силите и моментите дава на съда значителни ъглови скорости и ускорения. Затова тяхното влияние се разглежда като [[енергия|енергии]], по-точно във вида им на [[Механична работа (физика)|работа]] на силите и моментите, а не в самите сили и моменти. При това се използва теорема на [[Кинетична енергия|кинетичната енергия]], съгласно която, нарастването на кинетичната енергия от накланящия се съд е равно на работата на действащите на него сили.
|