Канал: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Demar-stil (беседа | приноси) |
Demar-stil (беседа | приноси) |
||
Ред 111:
[[Файл:Danube-Black Sea Canal.png|thumb|300px|Трасе на канала Дунав – Черно море]]
В Европа наличието на големи реки плавателни в голяма част от дължината си е предпоставка за широкото им използване за плавателни цели.
Една от най-развитите водноканални системи в Европа е тази на Германия. На територията на Германия се намират едни от най–важните изкуствени водни пътища, създадени за подобряване на транспортната инфраструктура. Един от тях е [[Килски канал|Килският канал]], който съединява Балтийско море и Северно море и съкращава с 460 км. пътя между Елба и Кил. Има
[[Канал Дунав - Черно море (Румъния)|Каналът Дунав - Черно море (Румъния)]] е завършен в окончателен вид през 1987 година. Каналът е трети по големина в света след [[Панамски канал|Панамския]] и [[Суецки канал|Суецкия канал]]. По обем на извършени изкопни работи заема първо място в света. Независимо от съществуващите мнения, че той е изграден с политически цели, има висока цена и ниска възвръщаемост<ref>[http://www.hotnews.ro/articol_23177-Canalul-Dunare-Marea-Neagra-isi-va-scoate-banii-in-633-de-ani.htm Marian Cosor, „Canalul Dunăre-Marea Neagră îşi va scoate banii în 633 de ani“ (М. Косор: Каналът Дунав-Черно море ще възвърне капиталовложенията си за 633 години)], on Radio Constanţa, May 26, 2005</ref>, този канал, както и изграденият по–късно [[Канал Дунав - Черно море (Украйна)]] имат голямо екологично значение. Те заобикалят [[Делта на Дунав|делтата на река Дунав]], която е обявена от Юнеско за защитена територия и част от световното природно богатство.
| |||