Канал: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Demar-stil (беседа | приноси) |
Demar-stil (беседа | приноси) |
||
Ред 40:
[[Image:Panama Canal Miraflores Locks.jpg|thumb|Два кораба от типа [[Panamax]] за преминавене през Панамския канал ]]
Вътрешните канали често пъти се обслужват от кораби и лодки, които са специално построени за тази цел с подходящи размери. Пример за това са британските тесни и дълги лодки (английски [[narrowboat]]) с дължина до 22 метра и широчина до 2,13 метра. В този случай определящ фактор за размерите са явяват размерите на шлюзовете. Тези размери са и определящ фактор за най-големите кораби, които могат да преминават през Панамския канал, където кораби с размери [[Panamax]] са ограничени до 294.1 метра и от 32.3 метра. При Суецкия канал, който няма шлюзове определящ фактор е дълбочината на газене, която е ограничена до 16 метра. Много канали имат и ограничения свързани с височината за преминавене под мостове и през тунели.
=== Загуба на вода в каналите ===
Загубите на вода в каналите основно са причинени от изпаряването на вода от повърхността на откритите канали и от просмукването на вода в почвата. При това загубите от изпарение са доста по-малки от загубите от просмукването в почвата, които могат да достигнат стойности, които силно да намалят ефективността на каналната система. Освен това просмукването на вода в почвата около канала може да доведе до заблатяване на местността, а при меки насипни почви до деформация на канала и разрушаване на съоръженията. При планински условия това може да доведе до разрушения и свлачища.
== Исторически сведения ==
| |||