|
== Поява на концепцията за УДК ==
По време на [[Виетнамска война|Виетнамската война]] американския флот се сблъсква с проблема за координация на действията на разнородните десантни кораби, осъществяващи десанта. Всички те имат различни функции – [[кораб майка|корабите-докове]] носятразполагат транспортнитес средстваотсек потопяем док, на който са разположени десантни катери, на които може да са натоварят подразделенията морска пехота, транспортирани от кораба. Десантните катери са с малко газене, което означава, че на самият десантен кораб-док не се налага да се доближава до брега за стоварване на десанта, танкодесантнитеа може да го спусне на вода чрез щатните си десантни средства навътре в морето. От една страна това повишава защитеността му от огън откъм брега, от друга позволява много по-голям размер на съдовете от този клас, тъй като отпада нуждата от ниско газене. Така десантните кораби-докове носят основната част от силите на десанта. Танкодесантните кораби осъществяват превозадесантирането на наземнатабронирана и механизирана техника директно върху необорудван бряг посредством носовия си десантен апарел (или десантна рампа). Поради тази причина за тези кораби са характерни недостатъците, избегнати при корабите докове - от една страна те са изложени на силния противников огън на противодесантната отбрана на брега, от друга размерите им са силно намалени, за да се намали газенето им и съответно да са в състояние да десантират тежката техника и да се изтеглят на собствен ход обратно в морето на безопасност. Основната част от морската пехота е- разположенасамите наморски другпехотинци, видобикновено се транспортират на военнотранспортни кораби или на мобилизирани граждански пътнически съдове, аконструирани сза нейнотопревоза превозванена големи количества пътници, поради което за натоваренидесантирането вертолетитеим е необходимо да бъдат прехвърлени с катери или на десантни кораби докове/ танкодесантни кораби, базираниили на десантни вертолетоносачи. В ролята на вторите след края на [[Втората световна война]] са използвани леки самолетоносачи, които не могат да поддържат модерните типове палубни самолети и по тази причина са морално остарели за първоначалната си роля. Също така има и щабни кораби, които осъществяват координацията на десанта и действията на брега.
Още един проблем е отдалечеността на десантните кораби от зоната на десантираане, за безопасност от действита на бреговата артилерия. За най-добро решение е смятано отдалеченост на съдовете зад хоризонта – 25-30 km, но времето за десант, както преди, се определя като срок от половин час, иначе противника може да окаже сериозно противодействие. И макар хеликоптерите, пренасящи личния състав, напълно да отговарят на това изискване, то бавните десантни баржи, доставявщи на брега тежката техника – не. Необходими са скоростни десантни кораби на въздушна възглавница и съответствено, нови кораби-докове, взаимодействащи с тях.
|
