Škoda 27Tr Solaris: Разлика между версии

'''Škoda Solaris 27Tr''' е нископодов [[тролейбус]], произведен от [[Škoda]] Electric съвместно със [[Solaris Bus & Coach]].

 

Прототипът на Skoda Solaris 27Tr е завършен в края на 2009 г. в чешкия град [[Пилзен]]. После е бил изпратен в град [[Острава]].

 

Тролейбусът Škoda Solaris 27Tr използва каросерията на автобус [[Solaris Urbino 18]], производство на полската фирма [[Solaris Bus & Coach]]. Тролейбусът разполага с асинхронен електрически двигател. Според изискванията на клиентите, тролейбусът може да бъде оборудван и с дизелов двигател. Броят на електронните табели, показващи маршрута, също могат да се различават според изискванията на клиентите. В салона на превозното средство има климатик и информационна система за пътниците.

 

Производството на първия тролейбус Škoda Solaris 27Tr за София започва с доставката на неговото шаси. То е произведено от полската фирма Solaris Bus & Coach. Шасито е доставено в завода на Škoda Electric A.S. в град Пилзен през октомври 2013 г. В завода на Škoda е монтирано електрооборудването на тролейбусите. Тестовете на прототипа започват в началото на декември 2013 г. в град Пилзен. След завършването на изпитанията тролейбусът е изпратен в София. В началото на 2014 г. започва серийното производство на тролейбуса. В София вече са доставени 50 тролейбуса Škoda Solaris 27Tr.

 

През 2013 г. е сключен договор между компанията за градски транспорт в Рига и фирмата [[Шкода]] за доставка на 125 броя тролейбуси Škoda Solaris 27Tr. Първите тролейбуси бяха доставени през октомври 2014 г.

 

На 22 юли 2010 г. е бил произведен първият тролейбус. Той е с номер 526. Тролейбусът не е превозвал пътници първоначално, но на 27 септември 2010 г. е започнал да работи с пътници. Останалите тролейбуси от този модел бяха построени в края на 2010 г. През ноември 2012 г. са произведени още шест тролейбуса.

 

През 2013 и 2014 г. в град Злин са доставени 11 тролейбуса. Те разполагат с климатик за водача и пътниците. Нямат дизелов двигател.

 

През 2014 и 2015 г. трябва да бъдат доставени 10 тролейбуса Škoda Solaris 27Tr. Всички те нямат дизелов двигател и климатик за пътниците, имат климатик само за шофьора.

 

Тролейбусът<ref>[http://www.skoda.cz/cs/produkty/trolejbusy/trolejbus-27-tr-solaris/ Характеристика на тролейбуса Škoda 27Tr Solaris (на чешки,английски и руски езици)]</ref> има дължина 18 m, като може да побере 50 седящи и 117 правостоящи пътници. Задвижването се осъществява благодарение на асинхронен тягов двигател с мощност 240 kW, който задвижва задната ос. Някои тролеи разполагат и с дизелов двигател.

*Каросерия: използва каросерията на автобуса [[Solaris Urbino 18]]

*Височина на вратите: 320/340 mm;

*Максимална скорост: 70 km/h;

*Задно задвижване;

*Електроника: Škoda Electric A.S

*Отопление: Eltop.

 

{| class="wikitable"

|-

|}

 

<references />

 

* [http://www.plzensketrolejbusy.cz/zkousenetrolejbusy/skoda-27-tr.php Сайт „Пилзенски тролейбуси“ – Škoda 27Tr Solaris (на чешки език)]

* [http://www.bgtransport.org Сдружение „Градски транспорт и инфраструктура“]

 

[[Категория:Тролейбуси]]

[[Категория:Шкода]]