Четиритактов двигател: Разлика между версии

редакция без резюме
м (Робот: Преместване на 38 междуезикови препратки към Уикиданни, в d:q191801.)
Редакция без резюме
 
'''Четиритактовият двигател''' е вид [[Бутален двигател|бутален]] [[двигател с вътрешно горене]], при който работният цикъл се състои от четири такта. Неговите основни разновидности са [[двигател с цикъл на Ото]] и [[Дизелов двигател|двигател с цикъл на Дизел]].
==Тактове на двигателя==
 
===Първи такт===
1.'''Първи такт''' - процес всмукване или пълнене. Този процес протича при движение на буталото от ГМТ (горна мъртва точка) до ДМТ (долна мъртва точка). Когато налягането на остатъчните газове в цилиндъра спадне значително, през всмукателния клапан, който се отваря с помощта на газоразпределителния механизъм, постъпва прясно работно вещество (горивна смес). Поради съпротивлението на пълнителната система налягането на работното вещество в цилиндъра в процеса на пълненето е по-малко от атмосферното налягане.
 
За да осигури максимално напълване на цилиндъра с прясно работно вещество,всмукателният клапан се отваря от 10 до 40 градуса преди ГМТ, т.е. с изпреварване, и се затваря от 20 до 70 градуса след ДМТ, т.е. със закъснение.
 
===Втори такт===
2.'''Втори такт''' - процес сгъстяване. Сгъстяването на работното вещество протича при движение на буталото от ДМТ до ГМТ след затварянето на всмукателния клапан. Тъй като надбуталното пространство намалява, налягането и [[температура]]та на работното вещество се повишават, в резултат на което в края на сгъстяването се създават благоприятни условия за възпламеняване и изгаряне на [[гориво]]то. За тази цел началото на подаване на горивото (в дизеловите двигатели) или [[искра (електричество)|искра]] (в [[карбуратор]]ните двигатели) трябва да започне преди ГМТ, т.е. с определен [[ъгъл на изпреварване]] - от 10 до 35 градуса.
 
По такъв начин по време на втория такт в [[цилиндър]]а протича главно сгъстяване на работното вещество. Освен това в началото на такта продължава да постъпва в цилиндъра прясно работно вещество, а в края на същия такт започва процесът [[горене]].
 
===Трети такт===
3.'''Трети такт''' - процес горене и разширение. Този процес протича при движение на буталото от ГМТ до ДМТ. В резултат на топлината, която се отделя при изгарянето на горивото, температурата и налягането на работното вещество се повишават значително. Под действието на високото налягане буталото се премества към ДМТ, а продуктите на горенето се разширяват, вследствие на което се получава полезна работа. Ето защо този ход на буталото се нарича ''работен ход''.
 
3.'''Трети такт''' - процес горене и разширение. Този процес протича при движение на буталото от ГМТ до ДМТ. В резултат на топлината, която се отделя при изгарянето на горивото, температурата и налягането на работното вещество се повишават значително. Под действието на високото налягане буталото се премества към ДМТ, а продуктите на горенето се разширяват, вследствие на което се получава полезна работа. Ето защо този ход на буталото се нарича ''работен ход''.
 
===Четвърти такт===
4.'''Четвърти такт''' - процес изпускане. По време на този такт буталото се движи от ДМТ към ГМТ, като изтласква [[газове]]те от цилиндъра на двигателя през изпускателния клапан. За да се намали работата за изтласкване на газовете, а също и да се подобри очистването на цилиндъра, изпускателният клапан се отваря на около 40-70 градуса преди ДМТ. За подобряване очистването на цилиндъра от газовете същият клапан се затваря от 10 до 35 градуса след ГМТ.
 
[[Категория:Двигатели]]
Анонимен потребител