Уикипедия

Шлюп (тип ветрилно стъкмяване): Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
BotNinja (беседа | приноси)
Ботове
562 695 редакции
м без right/дясно в картинки (x1)
Редакция без резюме
Ред 7:
В началото на 20 век за шлюпа в Европа се допуска да има само един [[стаксел]], а в Америка – един или два стаксела. Като второстепенен признак, зависещ от броя на предните платна, служи разположението на мачтата в района на 1/4 от дължината по конструктивната [[водолиния]] (КВЛ) от носа при шлюпа. Шлюповете, за разлика от [[Тендер (ветроход)|тендерите]] могат да имат само постоянен [[бушприт]].
 
Маневрените характеристики на шлюпа са по-добри, отколкото при тендера. Затова и споради всеобщото признаване на преимуществатапредимствата на удължените платна тендерите почти престават да се строят. От този момент бермудскиябермудският шлюп повсеместно става господстващ вид въоръжение. В неговото развитие за последните пятдесетпетдесет години следва да се отбележи тенденцията за увеличаване на височината на стаксела. Днес подавляващотоповечето болшинство от шлюповетешлюпове имат топов стаксел или стаксел с височина 3/4 — 7/8 височината на платната. Мачтата при това се премества по-близо към средата на дължината на яхтата.
 
От 20 век подавляващо болшинствоповечето от малките спорнти ветроходи са с въоръжениетоснабдени нас бермудски шлюп.
 
== Литература ==
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Шлюп_(тип_ветрилно_стъкмяване)“.