Хибриден автомобил: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
LordBumbury (беседа | приноси) м интервал след запетая |
|||
Ред 3:
Хибридния автомобил е вид [[автомобил]] използващ две или повече системи за задвижване от различни типове - електрически мотор(и) и двигател(и) с вътрешно горене.
Първият модерен сериен автомобил, разполагащ с тази технология, е [[Toyota Prius]]. Тя разчита на съвместната работа между [[ДВГ]] и електрически двигател, захранван от метал-хидридни [[батерия|батерии]].Използва се патентована серийно-паралелна кинематична схема,наречена синерджи драйв, която подобрява ефективността, като позволява паралелно предаване на въртящият момент към двигателните оси и от двигателя с вътрешно горене, и от тяговия електродвигател. В първите модели на Приус се ползваше около 1 кг ниодим и 15 кг лантан за NiMH батериите,и това води до оскъпяване на колата, но от постигнатите икономии на гориво инвестицията се връща. Първият масов хибрид “Приус” се появи през 1997 г. и натрупа голяма преднина по отношение на продажбите и технологичното развитие. Оттогава “Тойота” продаде над 1,7 млн. хибридни автомобила, които са спестили на атмосферата приблизително 9 млн. тона въглероден двуокис.Второто поколение на модела беше представено през 2003 година, третото през изминалата.
Най-новата стъпка в развитието на Prius се нарича Prius Plug-in Hybrid, при който от Toyota Motor Corporation са заложили минимум свободен пробег на електрическа енергия от 20 километра (23.4 километра тестови резултат), което в комбинация с очакваното време за пълен заряд на батерията от около 2 часа, превръща колата в идеалното средство за ежедневна употреба в градски условия. При необходимост от по- продължително движение, потребителите на автомобила винаги ще могат да разчитат и на неговата хибридна същност- 1.8 литров четирицилиндров двигател с вътрешно горене, който работи в комбинация с обновената на 90% система Hybrid Synergy Drive.
== История ==
Първият хибриден автомобил е създаден през 1899 г. от Фердинанд Порше и Якоб Лонер, но поради многото си недостатъци дълго време идеята не търпи развитие. Първите внедрени (главно в ж.п. транспорта) хибриди са от последователен (сериен) тип - при тях ДВГ завърта [[генератор]], който захранва [[електрически двигател]], задвижващ трансмисията.
Задаващата се енергийна криза в началото на 21 век и все по-високите екологични изисквания принуди голяма част от производителите на автомобили да започнат разработката и внедряването на [[хибридно задвижване]].
== Външни препратки ==
| |||