Лодка: Разлика между версии

За строеж на салове освен дървени трупи бил използван и бамбукът в Индокитай. Туземците от остров Тасмания пък правели лодки от корите на големи дървета. Същата технология е използвана доскоро от индианците в Канада и Гвиана. Твърде разпространена е и направата на лодки от животински кожи напр. в древна Асирия са били използвани лодки от надути мехове на кожи от кози или якове. В Бангладеш пък лодки са се правели от изпечена глина. Във Виетнам пък лодките се изплитат от пръчки и се намазват за водонепроницаемост с асфалт.

 

 

 

Плавателните съдове с надстроена обшивка са преход от направата на еднодръвки към строеж на кораби по скелетния способ. Според някои исторически данни такива плавателни съдове са се появили около 6 000-4 000 години преди Хр. Обшивката им се изработвала от грубо издялани дъски, които се съединявали помежду си с лико или животински сухожилия.

Херодот е оставил интересно описание на технологията използвана от египетските корабостроители, повлияна от малките размери на дъските от акациев материал и традициите на папирусовото корабостроене.

 

 

За придаване на по-голяма здравина по-късно започнало поставянето на напречни връзки бимси (дървени греди, които свързвали двата борда). На по-късен етап бимсите били използвани като основа за изграждане на палуба като така се премахнали част от въжетата свързващи корпуса по дължината на бордовете.

Някъде към 1300-1250 г. преди Хр. е засвидетелствано първото строителство на военни кораби. Те се строили по същата технология като цивилните. Дължината им достигала до 40 метра, а ширината 5-6 метра. Иначе казано те били дълги и тесни, за да развиват по-висока скорост. На върха на мачтата имало специално място за боец въоръжен с прашка. Вълнорезът завършвал с бронзова глава на животно, която трябвало да служи като таран. За защита на гребците се поставяли високи дъски (фалш борд). Бойците в кораба били въоръжени с лъкове и прашки.

 

 

Днес това име е разпространено практически по целия свят. Макар да постигнали големи успехи в корабостроенето и да извършвали дълги плавания в Средиземно море, Червено море и Индийския океан египтяните винаги предпочитали крайбрежното плаване и когато не се налагало не навлизали навътре в морските простори.

Рънабоут (Runabout): Малки моторни лодки с капацитет между 4 и 8 души. Те могат да быдат ползвани за състезания, забавления, риболов и водни ски или като спасителни лодки за по-големи яхти. Типичният размер на Рънабоут-а е м/у 5 и 7 метра (17 до 25 фута). По големите лодки се причесляват към класа Крузери.

 

 

Крузерите са луксозни моторни лодки над 7 метра предназначени за разходки и почивка. Те се отличават от по-ниския клас със допылнителните удобства който предлагат. Всички крузери раполагат със кабина със място за спане, както и тоалетна със баня. По-големите и луксозни модели имат и по 2-3 спални. В кабините на повечето луксозни крузери има и кухненски блок, Телевизор, DVD, климатик както и много други екстри. Електрически генератор (обикновено поръчван като екстра) произвежда ток за захранване на уредите които работят на 220 волта когато сте на вода. Крузерите обикновено имат капацитет от 8 до 15 души, със възможност за спане на 6-8 души.