Парапланеризъм: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м точка; форматиране: 9x тире, 4x тире-числа, 2x нов ред, 8 интервала, кавички (ползвайки Advisor) |
LordBumbury (беседа | приноси) м интервал преди запетая |
||
Ред 15:
== Крилото ==
[[Файл:Parapente - 166.jpg|мини]]
Крилото прави човека подобен на рееща се птица. Площта е 20 – 30 m². Крилото е съставено от две повърхности – горна и долна, съединени с перфорирани ребра. Конструкцията е различна според производителя и класа на крилото, като с течение на времето се подобрява по отношение на способността на планиране и сигурността на полета. При излитане и полет крилото се изпълва с въздух от насрещният въздушен поток, който навлиза през камери, разположени по атакуващия ръб. При това крилото приема [[аеродинамична форма]], която е оптимална за създаване на подемна сила. Товароподемността на крилата се избира според теглото на пилота и екипировката му заедно. Има основно няколко размера крила според килограмите който е нужно да вдигне във въздуха крилото XS, S
Крилата се делят на категории, според предназначението им и сигурността на полета. Като стандартна система за класификация на крилете е приета [http://www.dhv.de/typo/DHV_OeAeC_classifica.831.0.html немската DHV]. В нея съществуват 3 класа – 1, 2 и 3, и два междинни класа 1 – 2 и 2 – 3. Клас '1' се дава на крилата, които служат за полети на ученици. DHV-1 крилата се отличават със забележителна стабилност и сигурност. Способни са да възстановят формата и аеродинамичните си качества без намесата на [[пилот]]а. DHV-2 крилата са предназначени за напреднали пилоти. При тях аеродинамичните качества са повишени, но при излизане от някои от ситуациите, които възникват във въздуха, е необходима намесата на пилота. DHV-3 крилата са предназначени за висококвалифицирани пилоти-състезатели. Аеродинамичните им качества са съвършени, но намесата на пилота във всяка по-нестандартна ситуация във въздуха е задължителна.
| |||