Вертолет: Разлика между версии

[[File:Mi-38 on MAKS-2005 airshow.jpg|thumb|300px|[[Ми-38]]]]▼

'''Хеликоптерът''' е [[летателен апарат]], по-тежък от [[въздух]]а, който може да излита и каца вертикално, да увисва във въздуха и да се движи във всички направления. Необходимите за полет [[подемна сила]] и [[тяга]] се създават от един или няколко носещи [[Въздушен винт|винта]] задвижвани от [[двигател]] (двигатели). Опашният винт служи за уравновесяване на въртящия момент на носещия винт и за управление на летателния апарат.▼

== История ==▼

Терминът „хеликоптер“ е сглобен от две [[Старогръцки език|старогръцки]] думи: ''хеликс/хелик-'' (ἕλιξ) „нещо, което е усукано, завъртяно, особено по спирала“, и ''птерон'' (πτερόν) „крило“. Думата хеликоптер е въведена като понятие и адаптирана във френския език (hélicoptère) от Gustave Ponton d'Amécourt през 1861 г.▼

В [[СССР]] отначало също е възприето названието хеликоптер. Първият проект на такъв летателен апарат Ми-1 при техническото задание и конструирането си е регистриран като '''ГМ-1''' ('''Г'''еликопте́р '''М'''иля-1). През 1959 г. съветска делегация, в състава на която е включен и авиоконструкторът Михаил Леонтиевич Мил (конструктор на Ми-1), получава образци на вертолети на американската фирма Сикорски. Така в СССР с появата на образеца на американската хеликоптерна техника Vertol V-44, <ref>[http://www.airwar.ru/enc/uh/vh34.html История появления в СССР образцов американской вертолётной техники от компании [[Сикорский, Игорь Иванович|И. И. Сикорского]] «Vertol».]</ref> думата «вертолёт» измества думата хеликоптер, макар да се отнася за едни и същи летателни апарати и за използването на един и същ принцип на летене. Произвежданите в СССР летателни апарати за разлика от западните са с наименованието "вертолёт" (от «вертится» и «летает»)▼

В България са популярни и се използват и двете наименования. Поради първоначалния внос на такива летателни апарати от [[СССР]] е възприето наименованието на производителя и доставчика '''вертолет''' <ref> [http://www.airforce-bg.com/bg/ Българските военновъздушни сили]</ref> <ref> [http://www.airmuseum-bg.com/Kolekcii/LetAparat_vertoleti.html Музей на авиацията] </ref> (среща се и като '''въртолет'''). В по-новата учебна литература (тази за гражданската авиация <ref name=":0">Илиев, Валентин. Летателни апарати. Конструкция и якост, Катедра "Въздушен транспорт", ТУ -София, 2002, </ref>) за летателните апарати с носещ винт от този вид се предпочита названието хеликоптери, <ref name=":0">Илиев, Валентин. Летателни апарати. Конструкция и якост, Катедра "Въздушен транспорт", ТУ -София, 2002, </ref> а за базите, въоръжени с такава авиационна техника — авиобази с хеликоптери. <ref>[http://24ab.bg/helicopters]</ref>▼

Първият засвидетелстван исторически документ на идеята за витлов полет от древността е на една китайска рисунка от 4 век пр.Хр. На нея са изобразени деца, държащи играчка наподобяваща хеликоптер – пръчки със закрепени на върховете им листа, които се въртят като витлата на съвременните хеликоптери.▼

През 2 век пр. Хр. [[Архимед]] от [[Сиракуза]] създава опитна система с въртящи се, под въздействието на слънчевата светлина, витла.▼

Най-ранният известен [[чертеж]] на хеликоптер, е направен от [[Леонардо да Винчи]] през [[1483]] г. По чертежа е създаден модел, който в момента се намира в Природо-научния музей в [[Лондон]].▼

Първият [[патент]] на хеликоптер е регистриран в [[Англия]] през [[1859]] г. от Хенри Брайт. Състои се от два противоположно въртящи се аксиално разположени винтове, на които едно над друго са закрепени витлата. В средата на [[19 век]] такава машина не може да полети, поради липсата на подходящ по [[мощност]] и [[тегло]] [[двигател]].▼

Най-ранният полет с хеликоптер е извършен през [[1907]] г. от французина Дюи. Малко по-късно братята Луис и Жак Бреге създават [[жироплан]] с двигател, движещ четири независими един от друг [[винт]]а. Полетът е неконтролируем, като за запазване баланса на машината са използвани четири въжета, придържани от асистенти. Полетът трае около 1 мин. и е достигната височина 60 cm.▼

Първият свободен контролируем вертикален полет с хеликоптер, без да има връзка със земята, е осъществен от французина Пол Корню на [[13 септември]] [[1907]] г. Година по-късно, през [[1908]] г., братята Бреге създават нов модел на хеликоптер с монтиран двигател “Рено” (55 hp) и два противоположно въртящи се винта. Полетът е извършен на [[22 юли]] [[1908]] г., като е постигната [[височина]] 4,5 м.▼

През [[1939]] година [[Русия|руският]] имигрант — авиоинженер [[Игор Сикорски]] конструира първообраза на съвременния хеликоптер - „[[VS-300|Vought-Sikorsky 300]]“, трилопатен носещ винт, разполагащ с двигател с мощност 75 hp. Първият от трите успешни полета е извършен на [[26 май]] [[1940]] година.▼