Фини прахови частици: Разлика между версии

 

При експеримента учените използват един гараж с обем 60&nbsp;m³, в който първоначално работи в продължение на половин час при затворени врати и прозорци (с няколко малки вентилационни отвора) лек автомобил Форд Мондео турбодизел с екодвигател на празен ход. При това се измерва нивото на фини прахови частици в момента на работа и след това. След измерването гаража е вентилиран основно в продължение на четири часа и експеримента е повторен с три цигари, които са изгорени в продължение на 30&nbsp;минути. Количеството измерени фини прахови частици при експериманта с лека кола са в границите на 36&nbsp;(PM₁₀), 28&nbsp;(PM_2.5), и 14&nbsp;(PM₁) µg/m³, а при експеримента с цигарите в границите на 343&nbsp;(PM₁₀), 319&nbsp;(PM_2.5), и 168&nbsp;(PM₁) µg/m³. Това изследване според заключението на учените доказва на първо място многократно по-голямото замърсяване в затворени помещения с фини прахови частици от пушенето на цигари, както и продължителното задържане на тези частици в помещението след спирането на пушенето (часове след спиране на експеримента). Авторите показват, че при друг двигател, който не е с намалена емисия, стойностите са сравними с експеримента с цигарите.<ref>{{Literatur | Autor=Invernizzi, Giovanni, et al. | Titel=Particulate matter from tobacco versus diesel car exhaust: an educational perspective | Sammelwerk=Tobacco Control | Band=Volume 13 | Nummer=3 | Jahr=2004 | Seiten=219–221 | DOI=10.1136/tc.2003.005975 | PMC=1747905}}</ref>

 

== Вижте също ==

 

== Източници ==

 

{{мъниче}}