Ото Лилиентал: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Уикипедия:Пояснителни страници: оправени препратки |
Поправка на граматическа грешка |
||
Ред 6:
| починал-място=[[Берлин]], [[Германия]]
}}
'''Ото Лилиентал''' ({{lang-de|Otto Lilienthal}}) е германски изобретател, пионер в [[авиация]]та. Той е първият човек, извършил многократно полети с [[летателен апарат]], по-тежък от въздуха — [[планер]]. Експериментите на Ото и брат му Густав са продължение на започнатото от англичанина [[Джордж Кайли]]. Някои от най-ранните му опити, направени с подкрепата на Густав са неуспешни, и двамата се отказват от създаването на орнитоптери като летателни апарати. Интересът му към планерите, като средство за полет на човек, е прекъснат от службата му по време на [[Френско-пруска война|Френско-Пруската война]]. Работата по създаването на планер продължава отново след това, като използва и познанията си от професията строително инженерство.<ref name
За периода 1893-1896 година, Ото извършва над 2500 полета със собствени планери-[[моноплан]]и,<ref>Taylor, John W R, Kenneth Munson. History of Aviation, Crown Publishers, Inc. New York, 1978, c. 42. ISBN 0 7064 0241 3</ref>оцелявайки от няколко катастрофи. На [[9 август]] [[1896]] година, при внезапен порив на вятъра, крилото на планера му се чупи на 17 m височина и при падането Ото счупва гръбнака си. Умира на следващия ден с думите ''„Kleine Opfer müssen gebracht werden!“'' — ''„Трябва да бъдат правени някои малки жертви!“''.
Ред 15:
След дълги наблюдения, изучаване полета на птиците и аеродинамични експерименти, Лилиентал започва да работи върху създаването на планери. Мнението и оценката му за това е изказано в известната му книга „Полета на птиците като основа на изкуството да се лети“ (Bird Flight as the Basis of Aviation) (1889 г.), <ref name ="John"></ref> където споделя изучаването на формите и анатомията на птичите криле, и прилага данни извлечени от изследването си за построяване на летателен апарат за реализирането на полет на човек.
''„Конструкцията на годните летателни прибори под никаква причина не трябва да зависи от създаването на леки и мощни двигатели“''. <ref name
===Планер моноплан 1889 година===
Ред 57:
'''Технически данни:'''
* размах - 8,7 m
* площ на крилото - 17,5 m<sup>2</sup> <ref name
===Планер 1893 - 1894 година===
Ред 75:
[[File:Flying machine.jpg|thumb|250px|Патент от 1895 г. издаден в САЩ]]
===Планер „Модел Штолн“ 1894 година===
Създаденият планер е вариант на конструкцията на планера от 1893 г. При стартиране с този планер от изкуствено създаден хълм по негова поръчка с височина 15 метра, Лилиентал поставил апарата в много голям ъгъл на атака, от което последвал срив и стръмно пикиране. От много тежка контузия го спасила защитната скоба, поставена отпред на крилото.<ref name
===Планер за полети при силен вятър (Sturmflṻgelmodell) 1894 година===
Ред 102:
'''Технически данни:'''
* размах - 5,5 m
* обща площ на крилата - 18 m<sup>2</sup> <ref name
===Планер биплан 1895 година===
| |||