Цинхай-Тибетска железница: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Addbot (беседа | приноси)
м Робот: Преместване на 32 междуезикови препратки към Уикиданни, в d:q233754.
Редакция без резюме
Ред 1:
[[Файл:Qingzangrailwaymap.png|мини|Карта на маршрута на железницата.]]
[[Файл:TibBahn2.jpg|thumb|250px|Един от множеството тунели по Цинхай-тибетската железница]]
[[Файл:LhasaRailwayCarriageTibBahn2.jpg|thumb|250px|Влак,Един обслужващот множеството тунели по Цинхай-тибетската железница.]]
[[Файл:TibBahn2LhasaRailwayCarriage.jpg|thumb|250px|ЕдинВлак, от множеството тунели пообслужващ Цинхай-тибетската железница.]]
 
'''Цинхай-Тибетската железница''' ({{Китайски|t=青藏鐵路|s=青藏铁路|p=Qīngzàng Tiělù}}, {{lang-bo|མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།}}) е високопланинска железопътна линия, свързваща [[Синин]], провинция [[Цинхай]], с [[Лхаса]], [[Тибетски автономен регион|Тибетския регион]] в [[КНР]].
 
Общата дължина на железопътната линия е 1956 км. Първият участък [[Синин]] - – [[Голмуд]] с дължина 814 км е пуснат в експлоатация през [[1984]] година. Вторият по-труден участък [[Голмуд]] - – [[Лхаса]] с дължина 1142 км е построен в периода [[2001]]- – [[2006]] година. Открит е на [[1 юли]] [[2006]] от [[Председател на Китайската народна република|председателя]] на [[Китайската народна република]] [[Ху Дзинтао]], когато отпътуват първите два пътническа влака по жп линията – Цин 1 (Q1) от Голмуд до Лхаса и Цан 2 (J2) от Лхаса до Голмуд. Железницата е първата, която свързва [[Тибетски автономен регион|автономния тибетски регион]] с вътрешността на Китай. До [[2006]] Тибетският автономен регион бе единственият, който нямаше жп връзка с останалата част на страната, поради изключително трудния и пресечен терен, а така също и подари високата му средна [[надморска височина]] от 4000 м. По линията се движат директни влакове до Лхаса от главните китайски градове като [[Пекин]], [[Чънду]], [[Чунцин]], [[Синин]] и [[Ланджоу]] и [[Шанхай]].
 
Цинхай-тибетската железница е най-високата железопътна линия в света и една от най-трудните за изграждане, изискваща дълги участъци от повдигнати коловози върху нестабилна вечно замръзнала земя, много мостове и тунели. В изграждането и&#768; взимат участие около 20 000 души, като във някои от много високите участъци се е работило дори с кислородни маски. Линията минава през [[Тангула|прохода Тангула]] на 5 072 м надморска височина и е най-високият участък от железопътна линия в света<ref>{{Cite web|url=http://news.xinhuanet.com/english/2005-08/24/content_3397297.htm|title=New height of world's railway born in Tibet|publisher=Xinhua News Agency|date=24 август 2005|accessdate=25 август 2005}}</ref>. Дългият 1 338 м [[Фънхуошан|тунела Фънхуошан]] е най-високият железопътен тунел в света. Намира се на 4 905 м надморска височина. 3 345-метровият [[Янбадзин|тунел Янбадзин]] е най-дългият по линията. Намира се на 4 264 м надморска височина и на около 80 км северозападно от столицата на тибетския регион Лхаса. Линията Голмуд - – Лхаса е дълга над 1142 км, като повече от 80% от нея е построена на над 4 000 м надморска височина. Повече от половината от този участък (550 км) е построен върху [[вечна замръзналост]] (температурата на която от 2 години до хилядолетия не е надхвърляла 0° [[Градус Целзий|C]]). За стабилността на замръзналата земя има изградени охладителни системи. По тази отсечка има общо 675 моста с обща дължина 159,88 км. Вагоните на влака са с изкуствено налягане и с кислородни запаси.
 
== Източници ==