Фердинанд фон Цепелин: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
мРедакция без резюме |
||
Ред 27:
След завръщането си в [[Европа]] граф Цепелин участва във [[Австро-пруска война (1866)|Австро-пруската война (1866 г.)]] и във [[Френско-пруска война (1861-1865)|Френско-пруската война (1861 – 1865 г.)]], достигайки до бригаден генерал.
През [[1891]] г. ген. Цепелин преминава в запаса и започва да се занимава с конструиране и изпитване на дирижабли. Неговият първи модел е ''LZ-1'', с обем 11 300
През януари [[1906]] г. граф Цепелин построява втория си дирижабъл – ''LZ-2'', който вече започва да се нарича ''цепелин''. Този апарат се оказва също неудачен – по време на полета се откъсват двигателите му и той трудно е приводнен в [[езеро]]то. На 9 октомври 1906 година с дирижабъл ''LZ-3'' прелита 97 km за два часа. През [[1908]] г. граф Цепелин създава сполучливия си модел ''LZ-4'' и самият той прекарва на борда му във въздуха 8 часа, прелитайки в [[Швейцария]].
| |||