Нелсън Пикет: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
LordBumbury (беседа | приноси) м интервал преди запетая |
|||
Ред 43:
====1978====
Победите отварят вратите пред младия пилот към неговата мечта – [[Формула 1]].
Получава покана да тества на [[Хокенхаймринг]] зад волана на “[[Инсайн]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]”, където се представя нелошо. Участва в три състезание с частен “[[Макларън]]” и завършва девети на [[Монца]].
Тогава идва предложението на [[Бърни Екълстоун]] да бъде втори пилот в “[[Брабам]]-Алфа”, рамо до рамо с легендата [[Ники Лауда]].
Ред 50:
Може би идеята била да се усъвършенства като пилот, учейки се от двукратния тогава Световен шампион! Той обаче постъпил така както никога вече не ще постъпи! Просто учил и влагал цялата си енергия да придобие толкова важни за [[Формула 1]], умения. Така получил своето образование във [[Формула 1]] и то с търпение което било съвсем нетипично за него. За старанието си той печели уважението на [[Ники Лауда]], който винаги се изказвал ласкаво за него.
1979 година била ужасна за Нелсън и [[Брабам]]. От 15 кръга, той успява да се добере до финала само в три състезания, печелейки 3 точки и завършвайки 15-ти в шампионата.
Тези непрекъснати технически проблеми, довеждат до смяната на агрегата на [[Алфа Ромео]] с този на доказания победител – [[Форд Мотър Къмпани|Форд]]-[[Косуърт]].
Това наистина било далновидно решение, което срещу огромния обем труд хвърлен около болида, дава своите резултати още следващата година.
====1980====
През [[1980]] години Нелсън се представя отлично в Световният шампионат. Двигателя [[Косуърт]] в болида ВТ49, се представя чудесно, и още на старта на сезона във [[Аржентина]] той става втори. В [[Бразилия]] отпада, но става четвърти на пистата [[Килами]] в [[ЮАР]]. Заема първо място в шампионата, а скоро печели и първата си победа във Формула 1, като това става на градската писта в [[Лонг Бийч]] - [[Запад]]-[[Съединени американски щати|САЩ]]. В състезанието за голямата на града на [[Белгия]] Нелсън отпада след повреда в машината. Следва пето място в [[Голяма награда на Монако|Гран При на Монако]], второ на [[Брандс Хетч]] и четвърто място на [[Хокенхаймринг]].
Петото място в [[Гран При на Австрия]], последвано от красива победа в [[Голяма награда на Холандия|Гран При на Холандия]] на пистата [[Зеенденворд]], която е втора в кариерата му. Пикет печели третото си състезание, което става на пистата в [[Монца]], оставяйки на 29 секунди след себе си основния претендент за титлата [[Алън Джоунс]], с [[Уилямс]] [[Форд Мотър Къмпани|Форд]].
В състезанието за [[Голяма награда на Канада|Гран При на Канада]] получава повреза в двигателя, а в последното състезание за сезона – [[Голяма награда на САЩ-изток|САЩ-изток]] отпада след завъртане и удар в оградата, което го оставя на второ място в шампионата.
Ред 94:
* '''1978''' г. на пистата „[[Хокенхаймринг]]“ прави своя дебют във Формула 1.
* '''1979''' г. печели трето място в [[Голяма награда на Холандия|Холандия]].
* '''1980''' г. става [[вицешампион]] във [[Формула 1]] с [[Брабам]] — [[Форд Мотър Къмпани|Форд]], печелейки три състезания — за Голямата награда на [[Съединени американски щати|САЩ]](запад), [[Голяма награда на Холандия|Холандия]] и [[Голяма награда на Италия|Италия]].
* '''1981''' г. вече е [[Световен шампион във Формула 1]], само с една точка пред [[Карлос Рьотеман]] и на 4 точки пред [[Алън Джоунс]].
* '''1982''' г. се оказва кошмарна за Пикет и за [[Брабам]]. Те заменят шампионския си двигател [[Форд Мотър Къмпани|Форд]] с такъв от [[БМВ]], което се оказва много тежко за тима.
През целия сезон пилотите и механиците се борят с проблемите, но сезона е провален и Нелсън остава на 11-то място в Световния шампионат.
* '''1983''' г. Нелсън и [[Брабам]] отново са на върха. Шампионата отново е спечелен драматично, само с две точки пред „набиращия скорост“ млад [[пилот]] — [[Ален Прост]] с [[Рено]].
| |||