Лада (автомобил): Разлика между версии

 

ВАЗ 2101 е с класическо задно предаване, двигател 1200 cm³ с 58 [[к.с.]], има максимална скорост от 135 [[km/h]] и ускорява от 0 – 100 km/h за 22 s.

 

През [[1972]] г. в производство влиза по-мощна версия ВАЗ 2103 с двигател 1500 cm³ с 72 к.с. и максимална скорост 147 km/h. От средата на 70-те години до [[1986]] г. в производство е комби-вариант ВАЗ 2102 с 1,2- и 1,3-литрови двигатели, съответно с 60 и 63 к.с. и максимална скорост 130 km/h. През [[1977]] г. в производство заляга моделът ВАЗ 2121 (Нива), който модел се произвежда и до момента. През [[1982]] г. излиза Лада 2107, която се слави като „върхът на класиката при Ладите“. Този модел се предлага с 1,5-литров двигател с 72 к.с., има максимална скорост 145 km/h и ускорение от 0 до 100 km/h за 17 s. В края на 1984 г. е представен моделът ВАЗ 2108 (Самара) хетчбек с 3 или 5 врати, който модел поставя началото на втори етап в развитието на руския автомобилен производител с новото моделно семейство „Самара“. Това е първият модел Лада с предно предаване, произведен в бившия [[Съюз на съветските социалистически републики|СССР]]. Самара се предлага с двигатели 1,3 и 1,5 L съответно с 63 и 72 к.с. и максимална скорост 145 и 150 km/h. След разпада на [[Съюз на съветските социалистически републики|СССР]] [[АвтоВАЗ]] изпада в дълбока криза и само основното преструктуриране на фирмата позволява в средата на 90-те години автомобилният производител да обнови и разшири производството си. На Парижкия автосалон през [[1994]] г. за първи път е представен моделът ВАЗ 2110, който впоследствие се оказва родоначалник на третото поколение моделни семейства – 110.