Картинг: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м →‎Трансмисия: -, replaced: [трансмисия] → [трансмисия (техника)|] редактирано с AWB
неработещи препратки към файлове; форматиране: 9x тире, 4x нов ред, 2x тире-числа, 12 интервала, кавички (ползвайки Advisor)
Ред 5:
 
== История ==
През 30-те години в [[Съединени американски щати|САЩ]] сред младежите били много популярни състезанията с колички без двигател. Счита се че първите, решили да поставят двигател в тези колички и да ги модифицират, били военните летци в САЩ, малко след [[Втората световна война]]. Те построили малки колички, поставили в тях мотоциклетен двигател и си организирали състезания на самолетна писта.
 
Тези състезания се провеждали в сравнително затворен кръг хора, докато през [[1956]] година Арт Ингълс, бивш пилот и механик в компанията „Къртис Крафт“, в Глендейл (фирма, която произвеждала състезателни автомобили), не решил да конструира сравнително прост модел, който нарекъл ''cart'' (количка).
През 30-те години в [[Съединени американски щати|САЩ]] сред младежите били много популярни състезанията с колички без двигател. Счита се че първите, решили да поставят двигател в тези колички и да ги модифицират, били военните летци в САЩ, малко след [[Втората световна война]]. Те построили малки колички, поставили в тях мотоциклетен двигател и си организирали състезания на самолетна писта.
 
Тези състезания се провеждали в сравнително затворен кръг хора, докато през [[1956]] година Арт Ингълс, бивш пилот и механик в компанията „Къртис Крафт“, в Глендейл (фирма, която произвеждала състезателни автомобили), не решил да конструира сравнително прост модел, който нарекъл ''cart'' (количка).
[[Файл:Bundesarchiv Bild 183-B1007-0016-001, 5. Berliner K-Wagen-Rennen.jpg|мини|ляво|300п|Състезание с картинг по улиците на Източен Берлин, октомври 1963 година.]]
В началото на [[1957]] година Бил Роулс, Дафи Ливингстън и Рой Десброу ({{lang-en|Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow}}) създават компанията ''Go-Kart Company'', за производство на картинги. Бизнесът им започнал много успешно, така че по-късно през годината закупуват терен от 5 [[акр]]а, на който бил построен първата писта за картинг състезания. По същото време Ингълс създава своя компания за производство на картове - – ''Ingels-Borelli''.
 
През [[1958]] г. [[Англия|английският]] бизнесмен Мики Флин поръчва на ''Go-Kart'' пет карта. През [[1960]] година във [[Великобритания]] вече има над 100 фирми, занимаващи се с производство на картове и тяхната окомплектовка. От февруари [[1960]] г. във Великобритания започва да се издава специализираното [[списание]] „Karting“.
Line 16 ⟶ 15:
Май [[1960]] г. [[ФИА]] официално признава картинга като вид моторен спорт. През [[1962]] г. е създадена „Международна комисия по картинг“ при ФИА (''CIK FIA''). През [[1964]] г. в [[Рим]] се провежда първият Световен шампионат по картинг с двигатели с обем 100 см³ (картингът става вторият моторен спорт, в който се провежда Световен шампионат, след [[Формула 1]]).
 
Благодарение на простия дизайн и сравнително ниската му цена (100- – 200 щ.д.) картингът придобива голяма популярност. През [[1962]] година обаче, бумът в производството на картове завършва. Броят на фирмите, които произвеждали картове, намалява драстично. Картовете стават по-мощни, по-съвършенни, а оттам и по-скъпи.
 
На мястото на рамата от обикновени водопроводни тръби, се появява рама от специални усилени тръби, произведени от високоякостни сплави. Повишението на мощността и по-високата скорост, води до необходимостта да се мисли за по-голяма безопасност на пилотите. Както и в другите моторни спортове, тези изисквания стават причина за намаляването на производителите и оставането в бранша само на професионалисти.
[[File:GoKartChassis.jpg|мини|300п|Рама на картинг]]
 
== Конструкция ==
=== Рама ===
Ред 26:
Върху шасито са разположени седалката на [[пилот]]а, кормилното управление и [[двигател]]я. В спортните картове двигателят обикновено е разположен вдясно на пилота, което от своя страна води до необходимостта от топлоизолация на дясната ръка на гащеризона и/или целия гръб на пилота.
 
Теглото на състезателния карт е около 70—8070 – 80 [[килограм]]а.
 
Най-популярните рами са на италианските производители CRG (най-популярната и успешна) Tony Kart, Birel, Intrepid, Maranello, също така и Swiss Hutless, P.D.B., Tecno и Sodi Kart.
 
[[File:125 MAX DD2.jpg|мини|300п|125 мм³ [[двигател]] за картинг, модел 125 MAX DD2]]
=== Агрегат ===
Силовата установка на карта е [[карбуратор]]ен [[бензин]]ов двигател, с въздушно или водно охлаждане, с двутактов или четиритактов цикъл на горене.
 
*'''2-тактов двигател''' - – аналог на мотоциклетен двигател, но сглобяван и настройван от картинг специалисти. Производители са компании като: „IAME“, „Parilla“, „Comer“, „TM“, „Вортекс“ (Vortex) и „Rotax“. Тези двигатели развиват мощност от 16 к.с. до 35 к.с. за едноцилиндров двигател 100 см² и достига до 90 к.с. за двуцилиндровия с обем 250 см². По света най-популярната категория е с картове, снабдени със 100 см² двигател от така нареченият вид "Touch„Touch-and-Go"Go“ и 125 см² картове от същият вид. 100-кубиковите 2-цилиндрови двигатели развиват около 20 000 оборота/мин на пистата (във [[Формула 1]] развиват също толкова) и над 30 000 на стенд. Почти всички съвременни модели са с водно охлаждане с принудителна циркулация, но преди време са доминирали тези с въздушно охлаждане.
 
*'''4-тактов двигател''' - – произвеждат се от фирми като „Briggs & Stratton“, „Tecumseh“, „Kohler“, „Robin“, „[[Хонда]]“ и ванкеловия Aixro. Обикновено са с мощност от 15 до 48 к.с., развиващи до 11 000 об/м, и произвеждани специално за картинг.
 
Всички картинги имат ауспуси за намаляване на издавания [[шум]] и/или за увеличаване на мощността чрез предизвикване на резонанс при определени обороти на двигателя.
Ред 44:
* в ниските класове (предимно за деца): предаването става посредством [[верижна предавка]] (или ремък) и венец. Такъв вид карт не може да стои на място с работещ двигател, а стартът е [[Летящ старт|летящ]];
* в средните класове има автоматичен центробежен съединител и [[верижна предавка]]. Двигателят може да работи при спрял карт, дори ако едновременно се подава газ и се натиска спирачка;
* в най-големите класове състезателни картове се поставя скоростна кутия и [[съединител]]. Предаването на движението към задната ос отново става с верижна предавка. В зависимости от класа, са разрешени от две до шест предавки. Съединителят се управлява посредством лост, разположен отляво на волана, и се използва единствено при тръгване и спиране; лостът за превключване на предавките е разположен отдясно на волана. Скоростните кутии са последователни, което означава, че скоростите се сменят с 2-посочно движение - – напред се включва на по-ниска скорост, а назад се включва на по-висока. най-съвременните картове разполагат с електронно управляеми скоростни кутии, при които скоростите се сменят с бутони на волана.
 
[[Диференциал]]ът е забранен. Задвижваща е само задната ос.
Ред 50:
=== Ходова част ===
[[Амортисьор]]и в картовете няма, ролята им се изпълнява донякъде от гумите и рамата. Предните колела по правило са по-малки от задните по [[ширина]]. Има няколко вида гуми: [[сликове]], гуми с шипове за сняг и [[гуми за дъжд]].
 
Поради отсъствието на амортисьори, пистите трябва да бъдат идеално гладки и без бабуни, иначе би се получило подскачане, което може да доведе до загуба на контрол над карта.
 
Line 63 ⟶ 64:
* хидравлична на задната ос и предните колела
[[Карбон]]овите дискове са забранени.
 
 
=== Безопасност ===
Ред 69:
 
== Външни препратки ==
* [http://www.cikfia.com CIK-FIA - – Международна федерация по картинг към FIA]
* [http://www.msauk.org MSA - – Motor Sports Association] Governing body for motor sports in Great Britain
* [http://www.ikfkarting.com IKF - – International Kart Federation ] Governing body for the sport of kart racing in the US
* [http://www.worldkarting.com WKA - – World Karting Association] Governing body for karting in the US
* [http://www.karting.co.uk/ UK Karting] Comprehensive information on the sport of karting in the UK
* [http://www.karting1.co.uk/ Karting 1] Resource of information and articles about karting in the UK
<!-- * [http://www.kartingextra.com KartingExtra.com] - Information, Discussion and News on Karting. Primarily UK -->
* [http://www.ekartingnews.com/ ekartingnews.com] (see 'New to Karting' link at the top of the page for a good introduction and FAQ)
* [http://www.natska.co.uk NatSKA - – National Association of Schools and Youth Group Karting]
* [http://auto-kart.com Българският картинг портал, форум и магазин за картинг]
* [http://karting-bg.org Българска федерация по картинг спорт]
* [http://clubs1.bg/news/karting/all Картинг новини от сп. Club S1]
 
[[Категория:Картинг| ]]