Клипер (кораб): Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме
платно->ветрило
Ред 1:
[[Image:Belle Etoile 1.jpg|мини|модел на Клипер]]
'''Клиперът''' е много бърз многомачтов [[ветроходен кораб]] с пълно ветроходно стъкмяване (прави ветрила на всички мачти + косо на бизана) от [[19 век]]. Обикновено тесни за дължината си, ограничени в товароносимостта си и малки за мерките на късния 19 век клиперите имат голяма относителна площ на платнатаветрилата. Най-очебийното му качество са елегантните линии на корпуса и високата му скорост. Разцветът му е през 19 век. Строи се за първи път в САЩ, като прототипът му са балтиморските клипери-малки пощенски кораби, които по време на Американската война за независимост единствени успявали да преминат блокадата поради високата скорост, която развивали. Клиперите са произвеждани предимно в британски или американски корабостроителници, но също и във Франция и Холандия (построеният в Холандия през 1859 г. „[[Теланак]]“, за превоз на [[чай]] и пътници до и от [[Ява]]) и други страни също са построили известен брой от тях. Клиперите са плавали по целия свят обикновено по търговските пътища на Великобритания и нейните [[колония|колонии]] на изток, за трансатлантически превози и по пътя между Ню Йорк и Сан Франциско около нос [[Хорн]] по време на [[Калифорнийска треска за злато|Калифорнийската треска за злато]]. Клиперите се използвали най-често за пренасяне на бързо развалящи се стоки - чай, вълна, плодове, лед, а също и за пренасяне на поща. В началото на 19 век собствениците на клипери от Нова Англия направили състояние като пренасяли лед до Карибите за богатите плантатори, срещу който получавали злато.
По време на златната треска в Калифорния много клипери тръгвали от Източното крайбрежие със стоки и хора, а след това не можели да се върнат обратно, защото екипажите им дезертирали.
Романтични са историите, свързани с [[„чаената надпревара]]” от Китай до Лондон. Първият пристигнал кораб с новата реколта получавал за нея много добра цена и премия. Легенда е надпреварата между "[[Къти Сарк]]" и „Термопили”. След прокопаването на [[Суецки канал|Суецкия канал]], чаят започва да се пренася с параходи, а за клиперите остават по-евтините стоки. Това са едни от най-съвършените платноходиветроходи конструирани някога. Със смесения си набор платнаветрила, трите до пет мачти и късите платнаветрила на бизанмачтата, те приличат много на баркове, но има една голяма разлика - силния наклон на мачтите назад, който достига до 80<sup>0</sup>. Това придава голяма аеродинамичност и им позволява да изминат до 640 км за 24 час.
Днес са останали много малко клипери. Един от запазените е „[[Къти Сарк]]“ (''Cutty Sark''), превърнат в музей в [[Гринуич]].