Галера: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
платно->ветрило |
Vodnokon4e (беседа | приноси) м Disambiguated: илирийски → Илирия, мачта → Мачта (корабоплаване) |
||
Ред 8:
След краха на [[Римска империя|Римската империя]] в [[Средиземноморие]]то възникват множество малки държави, които се борят за икономическо и военно надмощие. Морската търговия за тях има първостепенно значение. Република [[Венеция]] поема водеща роля в процеса на търговското корабоплаване и бързо натрупва богатства от тази дейност. Нейните кораби стават примамка за [[пират]]ите, сред които най-многобройни са арабските. Въоръжаването на търговските кораби се оказва недостатъчно за справяне с техните дръзки нападения. По тези причини през [[7 век]] венецианците се нуждаят от бързи бойни [[кораб]]и, които да са достатъчно големи, за да се справят с пиратските кораби. Въпреки историческата слава на гръцките [[триери]] и други подобни кораби с няколко реда гребла, венецианските корабостроители не приемат техния модел, защото преценяват, че те не са надеждни при вълнение поради отворите за греблата в бордовата обшивка и трудното синхронизиране на гребането от няколко реда гребци.
Новият кораб заимства опита на някои [[Илирия|илирийски]] кораби, които имат един ред гребла по борда, като гребците са разположени над [[палуба]]та. За да се движи големият кораб са необходими големи гребла, а това налага на едно гребло да се поставят по няколко гребци. Името на кораба идва от [[галея]] – вече съществуващ гребен търговски кораб с един ред гребла.
Галерата изпълнява успешно поставената ѝ задача – да бъде военен и патрулен кораб за охрана на венецианската морска търговия. На първо място е възможността ѝ да изпълнява задачи при безветриете, когато [[ветроход]]ите са безпомощни. Високо се оценяват и бойните ѝ възможности. Затова всички големи морски държави строят галери в продължение на няколко столетия. Голям брой галери построява и Турция, която развива военна експанзия в [[Средиземно море]]. През 1571̀г. се стига до решително сражение на военните флотове, което става край [[Лепанто]]. От едната страна са корабите на [[Испания]], Венеция и други християнски западноевропейски държави, а срещу тях – турските и пиратските кораби. Всяка от страните използва по близо 200 галери. Битката трае няколко часа и се отличава с крайна жестокост, а броят на загиналите се оценява като най-големият в морската история.
Ред 16:
[[Картинка:Les galères du roi.jpg|мини|left|Гравюра от 1870 – кралска галера от Франция. На заден план - ветроходни кораби.]]
Корабостроителите се научават да строят все по-големи кораби. През [[XVI век]] се появява нов тип кораб – '''галеас''' (galera grossa, galeazza), т.е. голяма галера. Той е с дължина 60-80m, по-вместителен и в по-голяма степен използващ ветрилата, които вече са закрепени на три високи [[
[[Картинка:Théodore Gudin-Combat d'un vaisseau français et de deux galères barbaresques mg 5062.jpg|мини|Френски ветроходен кораб побеждава две берберски пиратски галери (картина от Т. Гудин)]]
| |||