Витантонио Лиуци: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м →‎top: -, replaced: |Italy| → |Италия| редактирано с AWB
м Disambiguated: пистаПиста за автомобилни състезания, форматиране: 11x заглавие-стил, 2x тире, 2x тире-числа, интервал, нов ред (ползвайки [[У:Съв|
Ред 4:
| роден-дата = [[6 август]] [[1980]]
| роден-място = [[Локоротондо]], [[Италия]]
| активни години = [[2005]]- – [[2007]] {{Br}} [[2009]]- – [[2011]]
| тим (ове) = [[Ред Бул Рейсинг|Ред Бул]] {{Br}} [[Скудерия Торо Росо|Торо Росо]] {{Br}} [[Форс Индия]] {{Br}} [[Хиспания Рейсинг|Хиспания]]
| стартове = 81 (80)
Ред 13:
| първи позиции = -
| най-бързи обиколки = -
| дебют = [[2005 Голяма награда на Сан Марино|2005 ГН Сан Марино]]
| първа победа = -
| последна победа = -
Ред 19:
}}
 
'''Витантонио Лиуци''' (на италиански език - – Vitantonio Liuzzi) е [[Италия|италиански]] [[пилот]] от [[Формула 1]], който от сезон 2009 е пилот в отбора на [[Форс Индия]].
 
Роден е на [[6 август]] [[1980]] г. в [[Локоротондо]], провинция [[Бари]]. Висок е 178 см, тежи 68кг68 кг.
 
== Кариера преди Формула 1 ==
=== Картинг ===
Както повечето пилоти във Формула 1, Витантонио Лиуци започва кариерата си на автомобилен състезател още на 9-годишна възраст, участвайки в [[картинг]] състезания. През [[1993]] г. печели [[Италиански картинг шампионат|Италианския картинг шампионат]], а две години по-късно ([[1995]] г.) става втори в [[Световен картинг шампионат|Световния]] и пети в [[Европейски картинг шампионат|европейския]] шампионат. Връхна точка в кариерата му на картинг-състезател е [[2001]] г., когато печели световния картинг шампионат. Успява дори да победи световния шампион във Формула 1 [[Михаел Шумахер]] на собствената му [[Писта за автомобилни състезания|писта]] за картинг в [[Керпен]], [[Германия]].
 
=== Формула Рено, F3, F3000 ===
След като приключва кариерата си в картинга, през [[2001]] г. Лиуци се състезава в немската [[Формула Рено]]. Спечелва една победа и в края на сезона е 2-ри със 139 т. През [[2002]] г. е във немската [[Формула 3]] и шампионатите Masters на [[Германия]] и [[Италия]]. Печели състезанието в [[Сан Марино]] и прави тестове с отборите [[Колони]] от [[Формула 3000]] и [[Уилямс]] от Формула 1. През [[2003]] г. кара във Формула 3000 за [[Ред Бул Junior]], където завършва 4-ти. Участва и в световните серии [[Нисан]]. През [[2004]] г. преминава в [[Арден]] и спечелва титлата едно състезание преди края, спечелвайки 7 от 10-те старта през сезона. В 9 от състезанията се качва на [[почетна стълбичка|почетната стълбичка]], в също толкова - – печели първата позиция на старта. В тази година прави тестове за [[Заубер]] във Формула 1.
 
== Формула 1 ==
Отличните му форма и представяне във Формула 3000 пораждат слухове, че към него проявяват интерес от [[Ферари (отбор)|Ферари]] за мястото на [[тест-пилот]] в отбора им във Формула 1. В действителност Лиуци прави тестове за Заубер през септември 2004 г., но за пилот е избран канадецът [[Жак Вилньов]]. През ноември прави друг тест, този път с колата на [[Ред Бул Рейсинг|Ред Бул]].
 
=== Сезон 2005 ===
От Ред Бул харесват италианеца и замалко да получи титулярно място в отбора. Заменен е от [[Кристиан Клийн]] и така остава тест пилот. Въпреки доброто представяне на Клийн в първите три старта, Ред Бул спазват първоначалния договор, който имат с Лиуци и Клийн (двамата заедно да се борят за точки) и обявяват, че в състезанията за Голямата награда на Сан Марино, Испания и Монако втори пилот ще бъде Витантонио Лиуци. Той е безумно щастлив, когато завършилите пред него болиди на [[БАР]] са дисквалифицирани и така в дебютното си състезание взема точка. След състезанията в Испания и Монако Лиуци кара и в Голямата награда на Европа на пистата [[Нюрбургринг]]. Едва след това е заменен до края на сезона от Кристиан Клийн. Със спечелената точка на [[Имола]] Лиуци се нарежда на 24-то място в класирането на пилотите в края на сезона.
 
=== Сезон 2006 ===
[[Картинка:Luizzi Monaco2006.jpg|мини]] След като отборът на [[Минарди]] е купен от Ред Бул, Витантонио Лиуци получава титулярно място в новия отбор [[Скудерия Торо Росо]]. Участва във всичките 18 старта от сезона, а в САЩ след страхотна битка с [[Дейвид Култард]] и [[Нико Росберг]] финишира на осмо място. Това, в крайна сметка, е единствената точка и за него и за отбора от целия сезон. В общото класиране е 19-ти.
 
=== Сезон 2007 ===
При представянето на колата [[STR2]] за новия сезон стана ясно, че Лиуци ще кара и през [[2007]] г. в Торо Росо. След първите пет старта най-доброто му класиране е 14-ти ([[Голяма награда на Австралия|Голямата награда на Австралия]]). В края на сезона става ясно, че от догодина на негово място ще кара [[Себастиан Бурде]]
 
=== Сезон 2008 ===
Подписва договор с новия тим [[Форс Индия]] за тест-пилот.
 
=== Сезон 2009 ===
 
Тества за Форс Индия преди сезон [[2009]], но поради забраната от [[ФИА]] за [[тест]]ове по време на сезона, Луици изчаква [[Адриан Сутил]] и [[Джанкарло Физикела]] да им изтекат договорите (съответно през 2010 и 2011), за да разбере дали ще бъде титуляр в тима. Това се случва предсрочно, още на [[3 септември]] [[2009]] година, когато Физикела подписва за пилот на [[Ферари]] до края на сезона на мястото на трайно контузеният бразилски пилот [[Фелипе Маса]]. Луици заема мястото му във [[Форс Индия]].
 
=== Сезон 2010 ===
Лиуци е титулярен пилот на [[Форс Индия]].
 
== Външни препратки ==
*[http://www.liuzzi.com/ Официален сайт]