Железопътен транспорт: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
Редакция без резюме Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение |
||
Ред 2:
[[Картинка:Oostzijde Amsterdam CS.JPG|мини|300px|Железопътна гара в [[Амстердам]]]]
[[Картинка:
'''Железопътният транспорт''' (съкратено ''ЖП транспорт'') е вид наземен, надземен или отчасти подземен ([[метро]]) [[транспорт]] на пътници и товари по '''железопътни линии'''.
В най-честия случай те се състоят от две успоредни [[Стомана|стоманени]] [[релса|релси]], монтирани върху [[дървен материал|дървени]], [[бетон]]ови или стоманени [[траверса|траверси]], които ги поддържат на постоянно разстояние ([[междурелсие]]) една от друга. [[Транспортно средство|Транспортните средства]], движещи се по релсите, най-често са подредени във [[влак]]ове – поредици от отделни задвижващи или задвижвани транспортни средства, свързани заедно. Железопътният транспорт е сред [[енергийна ефективност|най-енергийноефективните]] средства за механизиран наземен транспорт. Релсите образуват много гладка и твърда повърхност, по която [[колело|колелата]] на влака се движат с минимално [[триене]]. Например, един типичен вагон може да носи 125 тона товар плюс собственото си тегло на две четириколесни талиги. При пълно натоварване контактната площ между всяко колело и релсата е с размера на монета от 10 стотинки. Влаковете имат и малка челна повърхност спрямо превозвания товар, което намалява [[въздушно съпротивление|въздушното съпротивление]]. Като цяло, при оптимални условия железопътният транспорт изразходва 50 – 70% по-малко енергия за превозване на даден товар, отколкото [[пътен транспорт|пътния транспорт]].
| |||