Теснолинейка Септември – Добринище: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
м Bot: Automated text replacement (-до тогава +дотогава) |
||
Ред 52:
== История ==
Главната цел за построяването на железопътната линия е използването на горите в Западните Родопи и Рила. Благодарение на факта, че преминава през недостъпни
Историята на теснопътната железопътна линия започва през [[1916]] г., по време на [[Първата световна война]], когато командването на [[Втора армия]] настоява за свързването на [[Гоце Делчев (град)|Неврокоп]] с главната [[железопътна мрежа на България]], както и за използването на родопските гори за нуждите на [[армия]]та. През юли [[1917]] г. Щабът на Действащата армия възлага на Управление на железопътните съобщения да проучи трасе за строителството на 760 mm теснопътна линия. Изготвени са съответните тахиметрически планове. През декември е проектиран първият участък до село [[Велинград|Лъджене]], но до строителство не се стига.<ref>{{cite book |title= Железопътните войски в България 1888 – 1945 |last=Йосифов |first=Асен |year=1991 |publisher=Главно управление на Войските на Министерство на транспорта |location=София |pages=148 }}</ref> След войната отделението за горите повдига въпроса за постройката на редица железопътни линии за обслужването на по-големите държавни гори.
| |||