Картинг: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Vodnokon4e (беседа | приноси) неработещи препратки към файлове; форматиране: 9x тире, 4x нов ред, 2x тире-числа, 12 интервала, кавички (ползвайки Advisor) |
м →История: replaced: съвършенн → съвършен редактирано с AWB |
||
Ред 15:
Май [[1960]] г. [[ФИА]] официално признава картинга като вид моторен спорт. През [[1962]] г. е създадена „Международна комисия по картинг“ при ФИА (''CIK FIA''). През [[1964]] г. в [[Рим]] се провежда първият Световен шампионат по картинг с двигатели с обем 100 см³ (картингът става вторият моторен спорт, в който се провежда Световен шампионат, след [[Формула 1]]).
Благодарение на простия дизайн и сравнително ниската му цена (100 – 200 щ.д.) картингът придобива голяма популярност. През [[1962]] година обаче, бумът в производството на картове завършва. Броят на фирмите, които произвеждали картове, намалява драстично. Картовете стават по-мощни, по-
На мястото на рамата от обикновени водопроводни тръби, се появява рама от специални усилени тръби, произведени от високоякостни сплави. Повишението на мощността и по-високата скорост, води до необходимостта да се мисли за по-голяма безопасност на пилотите. Както и в другите моторни спортове, тези изисквания стават причина за намаляването на производителите и оставането в бранша само на професионалисти.
| |||