Блерио XI: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Disambiguated: Кале → Кале (град) |
м whitespaces |
||
Ред 30:
== Успехи на самолета ==
[[File:Bleriot Monoplane USAF.jpg|thumb|250px|
На [[25 юли]] [[1909]] г. със самолета е извършен първият полет с летателна машина над [[Ла Манш]]. Самолетът излита недалеч от [[Кале (град)|Кале]] (Calais) и се приземява в [[Доувър]] (Dover), като прелита разстоянието от 22 мили за 37 минути и печели наградата на [[Великобритания|британския]] [[вестник]] ''Дейли Мейл'' от 1000 лири. Любопитна особеност е, че Луи Блерио е бил длъжен да заплати мито след кацането си на Острова.
Ред 37:
Интересът към самолета е значителен. До лятото на първата година (1909 г.) са направени 101 поръчки от различни държави. Освен във [[Франция]], Блерио XI е произвеждан в [[Русия]], [[Англия]] и [[Съединени американски щати|САЩ]], като са произведени 16 варианти, използващи базовия модел. Самолетът, произвеждан в САЩ, е с различни характеристики от тези, произвеждани в Европа. Фирмата California Aeroplane Manufacturing and Supply Co през 1911 година произвежда Bleriot XI с двигател Elbridge Aero Special – редови, четирицилиндров с водно охлаждане и с мощност 60 hp, което позволява промяна, увеличаваща крейсерската скорост до 90 km/h и увеличение на стартовата маса.
Поради добрите си характеристики самолетът е приет на въоръжение във френската армия и в армиите на много държави и със значително по-мощен мотор участва във военните действия в началото на [[Първа световна война|Първата световна война]]. Още по време на [[Балканска война|
== Източници ==
| |||