1989 Голяма награда на Япония: Разлика между версии

{{Състезание Ф1

| знаме = Flag of Japan.svg

| писта = [[Судзука (писта)|Судзука]]

 

'''1989 Голяма награда на Япония''' е 5-то състезание за [[Голяма награда на Япония|Голямата награда на Япония]] и петнадесети кръг от [[Световен шампионат на Формула 1 (1989)|сезон 1989]] във [[Формула 1]], провежда се на [[22 октомври]] [[1989]] година на пистата [[Судзука (писта)|Судзука]] в [[Судзука]], [[Япония]].

 

Както бе през миналия сезон, [[Макларън]] доминираха този сезон, със двамата си пилоти с шанс за спечелване на шампионската титла при пилотите. [[Ален Прост]] е с 14 точки преднина пред съотборника си [[Аертон Сена]]. Бразилеца спечели шест състезания срещу четири-те на французина, но с чести влизания в точките, с изключение само на едно. За да има шансове за титлата, Сена трябва задължително да победи в ГП на Япония. Ако бразилеца победи в последните две състезания, той ще стане световен шампион, независимо къде Прост ще финишира.

 

Както се очакваше Макларън отново бяха най-бързи в квалификациите, като Сена постигна време, половин секунда от съотборника си Прост, за да вземе пола. Ферари-тата на [[Герхард Бергер]] и [[Найджъл Менсъл]], окупираха втората редица, следвани от [[Уилямс]]-а на [[Рикардо Патрезе]] и [[Бенетон (Формула 1)|Бенетон]]-а на [[Алесандро Нанини]]. Топ 10 окупираха още, Тиери Бутсен с Уилямс, специалиста в квалификациите [[Филип Алио]] с Лола, [[Стефано Модена]] с [[Брабам]] и [[Никола Ларини]] с [[Осела]]. Трикратният световен шампион, Нелсън Пикет с [[Лотус]]-[[Джъд (двигател)|Джъд]], остана 11-ти, докато [[Бернд Шнайдер (пилот)|Бернд Шнайдер]] със задвижвания от [[Закспийд]], двигател на [[Ямаха Мотър Къмпани|Ямаха]] постигна 21-во време, за да вземе участие в ГП за втори път (като първото бе в първия кръг в [[1989 Голяма награда на Бразилия|Бразилия]]).

 

На старта Прост потегли по-бързо от Сена, за да вземе лидерството към първия завой. Всъщност старта на Сена бе толкова лошо, че дори бе позволен да бъде атакуван от Герхард Бергер, но бразилеца си запази позицията си. За първите няколко обиколки Прост отвори разлика пред Сена с около шест секунди, след което бразилеца загуби още две поради бавен стоп при механиците. С нови гуми Сена започна да намаля преднината си пред съперника си за титлата. Пилотите на [[Минарди]] имаха ужасният късмет и двамата пилоти да отпаднат още на старта като [[Луис Перес-Сала]] бе въвлечен в индицент. След като успя да вземе участие за състезанието, Бернд Шнайдер приключи участието си, след като спря болида си на старт-финалната права с повреда по скоростната кутия.

 

Зад двата Макларън-а, Герхард Бергер отпадна от състезанието в 34 обиколка с повреда по скоростната кутия, а девет обиколки по-късно последва и съотборника на Бергер, Найджъл Менсъл със счупен двигател. Опасността за Макларън от Ферари отшумя, след като третият в състезанието, Алесандро Нанини е доста назад от Прост и Сена, които водеха своя битка, не само за победата, но и за титлата. За това състезание пилота на Бенетон използва старата версия на двигателя Форд DFR, вместо новия HBA4, чийто двигател е на болида на съотборника Пиро, който приключи участието си в 33-та обиколка. [[Филип Алио]] бе следващият с повреда в двигателя в 36-та обиколка, след като бе седми.

 

 

Макар да продължи надпреварата, скоро предното крило на Сена, което понесе удара с болида на Прост преди малко, се отчупи и трябваше да влезе в бокса за смяна на ново предно крило. Бразилецът излезе само пет секунди зад новия лидер Нанини. Сена, карайки като луд скоро изпревари Нанини след само две обиколки, на същото място където се случи контакта с Прост. Три обиколки по-късно Сена пресече финалната права, следван от Нанини на втора позиция. Уилямс-ите на Патрезе и Бутсен завършиха трети и четвърти, следван от Нелсън Пикет и [[Мартин Брандъл]] вземайки последните места, даващо точки.

 

Веднага след състезанието, Сена бе дисквалифициран от състезанието от стюардите, след като пропусна шикана в резултат от удара с Прост. Самият Сена вярва че това е дело на шефа на ФИЗА, Жан-Мари Балестре, за да даде титлата на Прост (самият Балестре и стюардите обаче признаха че това не е вярно). Това позволи на Нанини да спечели единствената си победа във Формула 1, след като кариерата му бе окончателно прекъсната след катастрофа с хеликоптер, година по-късно. Със дисквалификацията на Сена, Ален Прост от своя страна взе титлата след като бе невъзможно за бразилеца да намали разликата със само един кръг преди финала на сезона.

 

Макларън и Сена решиха да обжалват дисквалификацията. Според Рон Денис, решението на стюардите да накажат Сена бе неправилно като не само им коства победата, но и загуба на наградни пари и бонуса от спонсорите. На срещата на ФИА в Париж, дисквалификацията на Сена не само не бе уважено, но и глоба от 100 хиляди долара и шест-месечно наказание бе наложено към пилота.

 

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"

|-

|}

 

{{col-begin}}

{{col-2}}

{{col-end}}

 

* {{cite web |title=The Official Formula 1 website |url=http://www.formula1.com/results/season/1989/245/ |accessdate=2011-07-12}}