Разлика между версии на „Дачия“

| име = Дачия

| град = {{флагче|Румъния}} [[Миовени]]

| заети = 12 532

Историята и датира от 1966 година, когато френският автомобилен концерн започва строителството на завода в Colabasi( сега Mioveni) близо до град [[Питещ]]. През 1968 започва производството на първите Дачии, модификация 1100 ([[Рено 8]]) и 1100S (с по-мощен двигател за нуждите на [[полиция]]та и за състезания). За съжаление нитоНито един от общо близо 37-те хиляди екземпляра не е запазен до наши дни.

За парада по повод 23 август 1969 е представена едновременно в [[Букурещ]] и [[Париж]] легендарната [[Дачия 1300]], чиято модификация 1301 SuperLux се използва от комунистическата номенклатура, снабдена с радио, две ветроустойчиви странични огледала и други. След това идват моделите 1300 Break и S (линейка).

През 1978 лицензът на Рено изтича и изцяло румънската 1310 слиза от конвейера година по-късно. Тя е фейслифт на 1300 и се откроява с нови модерни дизайнерски решения като кръгли предни фарове, по-големи задни стопове както и обновен интериор. Във Великобритания се появява базираният на него модел Дачия Денем, който е доста по-модерен от предназначения за соцпазара "1310"„1310“, но въпреки че разполага с петстепенна механична скоростна кутия, лети джанти и електрически стъкла не успява да впечатли клиентите на Острова, които предпочитат далеч по-надеждните японски, корейски и малазийски марки. Продажбите са силно ограничени и днес няма данни за запазени екземпляри, а Аро 10 известен като Дачия Дъстър както и пикап- версията се продават до 1990 г.

Освен изброените модификации през 1979 година в Брашов се появява спортно купе на базата на 1310„1310“.

== Галерия ==

*{{икона|ro}}{{икона|en}}{{икона|fr}} [http://www.daciagroup.com/ Официален сайт на Дачия.]