Въздушен транспорт: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Нова страница: '''Въздушен транспорт''' е транспорт осъществяван посредством въздушни съдове (... |
Редакция без резюме |
||
Ред 1:
'''Въздушен транспорт''' е транспорт осъществяван посредством [[въздушен съд|въздушни съдове]] ([[самолет]]и, [[въртолет]]и,[[дирижабъл|дирижабли]]), а също така необходимата за тяхната експлоатация инфраструктура: [[летище|летища]], диспечерски и технически служби.
[[Картинка:Airbus A319-100LR Privatair D-APAD.jpg|мини|ляво|200px|Пътнически реактивен самолет Airbus A319]]
Въздушният транспорт е най-бързият и същевременно най-скъпият вид транспорт. Основната сфера на използване на въздушния транспорт са пътническите превози на разстояния над хиляда километра. Така също се осъществяват и товарни превози, но техният процент е много нисък. Основно това са бързоразвалящи се продукти и особено ценни товари, а също така [[поща|пощенски пратки]]. В много труднодостъпни райони (например, в планини, в Крайният Север) въздушният транспорт е без алтернатива. В такива случаи, когато на мястото на приземяване липсва писта (например, при доставка на научни групи в труднодостъпни райони) се изполват [[въртолет]]и.
Голям проблем при съвременните самолети е шума при излитане, който нарушава качеството на живот на жителите на разположените в близост до летището квартали.
[[Картинка:W-6 Ossoaviachim wiki.jpg|мини|дясно|200px|Дирижабъл В-6 «Осоавиахим» от 30-те години, СССР]]
В настоящо време понятията [[авиация]] и въздушен транспорт фактически са синоними, тъй като превоза се осъщестява изключително с [[въздушен съд|въздушни съдове]] по-тежки от [[въздух]]а. Но първите въздушни съдове са били по-леки от въздуха. През 1709 година е пуснат първият [[въздушен балон]]. В края на [[XIX век]] доминиращи във въздуха стават огромните въздушни кораби — [[дирижабъл|дирижаблите]]. Техният златен век е през първата половина на [[XX век]], когато пътнически дирижабли са извършвали регулярни полети между [[Европа]] и [[Америка]]. Епохата на дирижаблите завършва през [[1937]] година, когато на [[летището]] до [[Ню-Йорк]] изгаря немският пътнически дирижабъл-лайнер «[[Хинденбург (дирижабъл)|Хинденбург]]». В края на XX век интересът към дирижаблите се възобнови защото те макар и да са много по-бавни от самолетите са и много по евтини, но вече вместо взривоопасният [[водород]] се използва инертен [[хелий]]. Въпреки това сферата на тяхното приложение остава минимална: рекламни и увеселителни полети, наблюдение на пътната обстановка.
| |||