Т-55: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Fix: грешен интервал в препратка редактирано с AWB |
мРедакция без резюме |
||
Ред 40:
===Т-54===
[[File:Tank T-54 in Verkhnyaya Pyshma.jpg|alt=Т-54-1 образец 1946 г.|thumb|Т-54-1 образец 1946 г.]]
Успоредно с разработката на Т-44 се работи и по нов танк – „Обект 137“, който по-късно е наречен Т-54. Първият проект е още от 1944 г., а прототипът е готов за изпитания през януари 1945 г. <ref> Устьянцев, С., Д. Колмаков. Боевые машины Уралвагонзавода – Танки Т-54/Т-55. Н.Т.: Медиа-принт. 2006, с. 30.</ref> От 11 март до 11 април [[1945]] г. на полигона край [[Кубинка]] на Главното бронетанково управление на съветската армия (ГБТУ) преминават изпитанията на новата машина. Макар да използва много елементи от Т-44, новият танк се отличава от него с усилената броня и с ново, 100-mm оръдие – първите два прототипа са били съответно с ЛБ-1 и Д-10Т на конструктора Ф. Петров, като накрая е избрано именно неговото. Държавната комисия взема решение танкът да бъде произвеждан серийно, но след отстраняване на съществените недостатъци – куполата да бъде заменена с подобна на танковете [[ИС (танк)|ИС-3]], да се добави въртящ се под в бойното отеделение, да се подобри зацепването на веригата, да се променят ъглите на бронираните листове в задната част на корпуса и др. <ref> Устьянцев, С., Д. Колмаков. Боевые машины Уралвагонзавода – Танки Т-54/Т-55. Н.Т.: Медиа-принт. 2006, с. 33.</ref> С правителствено постановление №960-402сс от [[29 април]] [[1946]] г. Т-54 е приет на въоръжение. Производството му започва едновременно в три завода – №183 в Нижни Тагил, №75 в Харков и №174 в [[Омск]].
[[File:T-54-2-0682.JPG|alt=Т-54-2 образец 1949 г.|thumb|Т-54-2 образец 1949 г.]]
През [[1951]] г. се появява следващата модификация на танка, известна като Т-54-3 или Т-54 (обр. 1951 г.), на която освен многобройните корекции е монтирана и нова купола, на която са премахнати всички скосявания. Всички следващи модернизации следват формата на тази трета купола. На челния долен брониран лист започва да се монтира устройство за поставяне на минен трал. В периода 1951 – 1956 г. конструкторите на танка работят сериозно по надеждността му и към [[1956]] г. според главния конструктор на завод №183 Л. Карцев Т-54 е способен да измине до 10 000 km без сериозен ремонт. <ref> Устьянцев, С., Д. Колмаков. Боевые машины Уралвагонзавода – Танки Т-54/Т-55. Н.Т.: Медиа-принт. 2006, с. 85.</ref>
Ред 512:
<references />}}
* {{икона|ru}} Барятинский, М. Все танки СССР. Самая полная энциклопедия. М.: „Яуза“ „Эксмо“, 2012.
* {{икона|ru}} Барятинский, М. Т-54 и Т-55 "Танк-солдат". М.: „Яуза“ „Эксмо“, 2015.
* {{икона|ru}} Карпенко, А. В. Обозрение отечественной бронетанковой техники. СП: Невский бастион, 1996.
* {{икона|ru}} Карцев, Л. Н. Воспоминания Главного конструктора танков. журнал „Техника и вооружение“, 2008, №№ 1-5, 8, 9, 11.
|