Двигател с вътрешно горене: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Робот Добавяне {{без източници}} |
Милен Мичев (беседа | приноси) форматиране: 7x заглавие-стил, 4x нов ред, 3x кавички, 6lokavica, тире (ползвайки Advisor) |
||
Ред 20:
* [[Ванкелов двигател]] – горивото задвижва ротор, движещ се в камера със специфична форма
* [[Двигател с непрекъснато горене]]
** [[Реактивен двигател]] – горещите газове от изгарянето формират струя,
** [[Газотурбинен двигател]] – горещите газове от изгарянето завъртат вал(ове) с лопатки
Най-често в практиката под „двигател с вътрешно горене“ се разбира „бутален двигател с вътрешно горене“.
Ред 31:
Действителните цикли на четиритактовите двигатели се осъществяват за четири такта (хода) на [[бутало]]то.
'''Първи такт''' – процес на всмукване или пълнене. Този процес протича при движение на буталото от ГМТ (горна мъртва точка) до ДМТ (долна мъртва точка). Когато налягането на остатъчните газове в цилиндъра спадне значително, през всмукателния клапан, който се отваря с помощта на газоразпределителния механизъм, постъпва прясно работно вещество (горивна смес). Поради съпротивлението на пълнителната система налягането на работното вещество в цилиндъра в процеса на пълнене е по-малко от атмосферното налягане (освен в случаите, когато то е
За да осигури максимално напълване на цилиндъра с прясно работно вещество, всмукателният клапан се отваря от 10 до 40 градуса преди ГМТ, т. е. с изпреварване, и се затваря от 20 до 70 градуса след ДМТ, т. е. със закъснение.
Ред 39:
По такъв начин по време на втория такт в [[цилиндър]]а протича главно сгъстяване на работното вещество. Освен това в началото на такта продължава да постъпва в цилиндъра прясно работно вещество, а в края на същия такт започва процесът [[горене]].
'''Трети такт''' – процес на горене и разширение. Този процес протича при движение на буталото от ГМТ до ДМТ. В резултат на топлината, която се отделя при изгарянето на горивото, температурата и налягането на работното вещество се повишават значително. Продуктите на горенето се разширяват, като под действието на високото налягане върху неговото
'''Четвърти такт''' – процес на изпускане. По време на този такт буталото се движи от ДМТ към ГМТ, като изтласква [[газове]]те от цилиндъра на двигателя през изпускателния клапан. За да се намали работата за изтласкване на газовете, а също и да се подобри очистването на цилиндъра, изпускателният клапан се отваря на около 40 – 70 градуса преди ДМТ. За подобряване очистването на цилиндъра от газовете същият клапан се затваря от 10 до 35 градуса след ГМТ.
Ред 74:
Газовите турбини са роторни машини, подобни по начина си на действие на [[Парна турбина|парните турбини]], и се състоят от три основни части – [[компресор]], [[горивна камера]] и [[турбина]]. Въздухът последователно се нагнетява от компресора и се загрява от изгаряното гориво. Около две трети от нагрятия въздух, заедно с газовете от изгарянето на гориво, се използва за задвижване на компресора, а останалата една трета – за извличане на полезна [[енергия]].
Реактивните двигатели засмукват голям обем горещи газове от процеса на горене (най-често в газова турбина) и ги изхвърлят през [[сопло]], като по този начин значително увеличават скоростта им. Ускорението на газовата струя през соплото изтласква
== V-образен двигател ==
{{Основна|V-образен двигател}}
== Устройство на ДВГ ==
{{Основна|Устройство на двигателя с вътрешно горене}}
{{Вижте също|Двигателно масло}}
=== Запалителна свещ ===
{{Основна|Запалителна свещ (автомобил)}}
{{Вижте също|Акумулираща горивна система с високо налягане|Директно впръскване|Многоточково впръскване}}
=== Карбуратор или инжекцион ===
{{Основна|Карбуратор|Инжекцион}}
=== Колянов вал ===
{{Основна|Колянов вал}}
=== Мотовилка ===
{{Основна|Мотовилка}}
=== Система за охлаждане на двигатели с вътрешно горене ===
{{Основна|Система за охлаждане на двигатели с вътрешно горене}}
| |||