Михаил Мил: Разлика между версии

859 байтове добавени ,  преди 4 години
редакция без резюме
Редакция без резюме
Редакция без резюме
{{Личност
[[Файл:Rus Stamp-Mil-1.jpg|250px|вдясно|Портрет на Михаил Мил на руска пощенска марка.]]
| име = Михаил Мил
'''Михаил Мил''' роден на 22 ноември 1909 год. в [[Иркутск]]; починал на [[31 януари]] [[1970]] г. в [[Москва]]) е един от най-известните руски конструктори на [[въртолет]]и, доктор на технически науки, герой на социалистическия труд, лауреат на Ленинска премия и държавна премия на СССР.
| категория = инженер
| описание = руски конструктор
| портрет =
[[Файл:Rus| Stampпортрет-Mil-1.jpg|250px|вдясно|описание = Портрет на Михаил Мил на руска пощенска марка.]]
| роден-място = [[Иркутск]], [[Руска империя]]
| починал-място = [[Москва]], [[СССР]]
| националност = {{USSR}}
| вложки =
{{Личност/Инженер
| категория = инженер
| област =
| образование =
| учил-при =
| работил-в =
| студенти =
| публикации =
| изобретения =
| известен-с =
| награди =
}}
| брак =
| деца =
| подпис =
}}
 
'''Михаил Мил''' (роден на 22 ноември 1909 год г. в [[Иркутск]]; починал на [[31 януари]] [[1970]] г. в [[Москва]]) е един от най-известните руски конструктори на [[въртолет]]и, доктор на технически науки, герой на социалистическия труд, лауреат на Ленинска премия и държавна премия на СССР.
 
== Биография ==
Детството и юношеството на Михаил преминават в Иркутск. Неговият баща Леонтий Мил е железопътен служител и майка му Мария Ефимовна е стоматолог. От детството си Михаил проявява различни таланти: рисува , увлича се от музиката и лесно изучава чужди езици.
 
Завършва висшето си образование в началото на 30-те години в [[Южно-Руски държавен политехнически университет|Донски политехнически институт]] в Новочеркаск. По време на ваканциите помага на Камов за създаването на [[автожир]] и след получаването на дипломата започва работа при него. Тук той работи по различни проекти на автожири и подемни машини. През 1939 Мил става заместник на Камов. След започването на Втората световна война известно време служи като инженер при създаването и използването на автожир А-7 при бойни условия.
 
Завършва висшето си образование в началото на 30-те години в[[Южно-Руски държавен политехнически университет|Донски политехнически институт]] в Новочеркаск. По време на ваканциите помага на Камов за създаването на [[автожир]] и след получаването на дипломата започва работа при него. Тук той работи по различни проекти на автожири и подемни машини. През 1939 Мил става заместник на Камов. След започването на Втората световна война известно време служи като инженер при създаването и използването на автожир А-7 при бойни условия.
През 1943 г. става кандидат на техническите науки и през 1945 г. доктор на науките. През декември 1947 г. е създадено конструкторско бюро, наречено на негово име и след това следват разработките на въртолетите [[Ми-1]], [[Ми-2]], [[Ми-4]], [[Ми-6]], [[Ми-8]] (експортен вариант Ми-17), [[Ми-10]], [[Ми-12]] (или В-12).
 
{{СОРТКАТ:Мил, Михаил}}
[[Категория:Съветски инженери]]
[[Категория:Пионери в авиацията]]